Elektriskā autobusa akumulatora termiskās sistēmas gaisa kompresors

Tradicionālā mehāniskāgaisa kondicionēšanas kompresoripaļaujas uz mehānisku saikni ar dzinēju; līdz ar to tie pārstāj darboties, kad dzinējs darbojas tukšgaitā vai izslēdzas, tiem ir augsts enerģijas patēriņš un tie piedāvā stingru temperatūras kontroli, padarot tos nepiemērotus jaunu energoiekārtu un inteliģentas mobilitātes prasībām. Turpretī mūsuelektriskais gaisa kondicionēšanas kompresorsir integrēts dizains — motors, elektroniskā vadība un kompresijas mehānisms apvienots vienā vienībā. Tam nav nepieciešama dzinēja jauda, ​​un tas var darboties neatkarīgi, izmantojot elektrisko enerģiju, tādējādi patiesi nodrošinot brīvu, pēc pieprasījuma regulējamu temperatūru jebkurā laikā un vietā.
Neatkarīgi no tā, vai transportlīdzeklis darbojas tukšgaitā, atrodas "miega" režīmā, kad ir novietots stāvvietā, brauc ar mazu ātrumu vai darbojas lielā ātrumā, sistēma var aktivizēt dzesēšanas vai sildīšanas režīmus precīzi pēc nepieciešamības. Tas izšķiroši atrisina kritiskās problēmas, kas saistītas ar tradicionālo gaisa kondicionēšanu, proti, temperatūras kontroles aizturi un darbības ierobežojumus, kas saistīti ar dzinēja iedarbināšanas un apturēšanas cikliem. Tā ir lieliski pielāgota plašam scenāriju klāstam, tostarp jaunās enerģijas pasažieru transportlīdzekļiem, komerctransportam un specializētiem komunālajiem transportlīdzekļiem, vienlaikus nodrošinot komfortablu klimata kontroli pasažieru salonā un vienlaikus atvieglojot akumulatora un elektronisko vadības sistēmu drošu termisko pārvaldību. Šī daudzfunkcionālā iespēja nodrošina visaptverošu aizsardzību, garantējot visas transportlīdzekļa sistēmas stabilu darbību.
Izmantojot nobriedušu mainīgas frekvences spirāles kompresijas tehnoloģiju, produkts ir aprīkots ar augstas veiktspējas pastāvīgā magnēta sinhrono motoru un inteliģentu elektronisko vadības invertoru. Šī konfigurācija nodrošina pakāpenisku ātruma regulēšanu diapazonā no 1000 līdz 6000 apgr./min, ļaujot sistēmai inteliģenti pielāgot darba jaudu, pamatojoties uz apkārtējās vides temperatūru un specifiskām termiskajām prasībām, tādējādi precīzi saskaņojot dzesēšanas un sildīšanas jaudu. Salīdzinot ar tradicionālajiem kompresoriem, kopējais enerģijas patēriņš tiek samazināts par vairāk nekā 20%. Turklāt, integrējot to ar siltumsūkņa sistēmu, tas var kalpot kā energoefektīva alternatīva augsta patēriņa sistēmām.PTC elektriskie sildītāji, tieši samazinot apkures enerģijas patēriņu ziemā par 50 %. Tas ievērojami samazina transportlīdzekļa ekspluatācijas izmaksas, maksimāli palielinot gan nobraukuma attālumu, gan enerģijas taupīšanas ieguvumus.
Kompresijas pamatstruktūrai ir precīzi konstruēta spirālveida diska konstrukcija, izmantojot nepārtrauktu pusmēness formas kameru, lai nemanāmi veiktu visu kompresijas ciklu, tostarp ieplūdi, kompresiju un izplūdi. Šī konstrukcija novērš trieciena troksni, kas saistīts ar tradicionālajiem vārstu mēlītēm, un novērš spēcīgu vibrāciju, kā rezultātā ievērojami samazinās darbības trokšņa līmenis un kopējā veiktspēja ir vienmērīgāka. Visa iekārta ir izturējusi vairākas precīzas kalibrēšanas un stingras pārbaudes kārtas. Aprīkota ar augstsprieguma izolācijas aizsardzību, pārslodzes aizsardzību un inteliģentu kļūdu tolerances sistēmu, tā ir saderīga ar galvenajām 320 V, 380 V un 800 V augstsprieguma platformām. Tā nebaidās no sarežģītiem ekspluatācijas apstākļiem, tostarp ekstremālām temperatūrām, nelīdzena reljefa un biežiem iedarbināšanas-apstāšanās cikliem, lepojoties ar izcilu izturību, ilgmūžību un ārkārtīgi zemu atteices līmeni.