450–750 V augstsprieguma elektroniskais dzesēšanas ūdens sūknis jaunai enerģijas kopnei CAN vadībai IP67

450–750 V augstsprieguma elektroniskā dzesēšanas ūdens sūkņa pamatpriekšrocības
Plaša sprieguma pielāgošana: pilna sprieguma saderība no 450 V līdz 750 V, lieliski pielāgota visām jaunajām enerģijas kopņu augstsprieguma platformām, ar lielu daudzpusību, var pielāgot 400 V/800 V modeļiem.
Augsta efektivitāte un enerģijas taupīšana: Aprīkots ar pastāvīgā magnēta sinhrono bezsuku motoru, efektivitāte ir ≥ 85%, ietaupot aptuveni 20% enerģijas salīdzinājumā ar zemspiediena ūdens sūkņiem, samazinot transportlīdzekļa enerģijas patēriņu un uzlabojot nobraucamo attālumu.
Drošs un uzticams: pilnībā ekranēts augstsprieguma izolācijas dizains, aprīkots ar HVIL augstsprieguma bloķēšanu, nav noplūdes riska; IP67 aizsardzības līmenis, izturība pret zemestrīcēm un koroziju, piemērota sarežģītiem vieglo automašīnu ceļa apstākļiem.
Inteliģenta vadība: atbalsta CAN 2.0 komunikāciju un PWM bezpakāpju ātruma regulēšanu, kas ļauj pielāgot plūsmu pēc pieprasījuma. Akumulatora temperatūras starpība tiek kontrolēta ± 2 ℃ robežās, optimizējot termiskās pārvaldības efektivitāti.
Liela plūsma un augsts spiediens: Ar plūsmas ātrumu 150–300 l/min un spiedienu 15–25 m tas var apmierināt vairāku cilpu cirkulācijas vajadzības, piemēram, HVCH, akumulatoru un motoru.
Ilgs kalpošanas laiks un zema apkope: bezkontaktu konstrukcija, nav mehāniska nodiluma, kalpošanas laiks ≥ 10 000 stundas, samazinot autobusu ekspluatācijas un uzturēšanas izmaksas.

450–750 V augstsprieguma elektroniskā dzesēšanas ūdens sūkņa produkta lietošanas scenāriji
Šis augstspiediena elektroniskais dzesēšanas ūdens sūknis ir īpaši izstrādāts jaunu enerģijas autobusu termiskās pārvaldības sistēmai ar šādiem galvenajiem pielietojuma scenārijiem:
Jauni enerģijas pilsētas sabiedriskā transporta autobusi: Kā vispārējs pielietojuma scenārijs tie nodrošina dzesēšanas šķidruma cirkulācijas jaudu HVCH (augstsprieguma PTC ūdens sildītājam), barošanas akumulatoram, piedziņas motoram un autobusu elektroniskajai vadības sistēmai, garantējot visa transportlīdzekļa stabilu termisko pārvaldību.
Elektriskie tūristu un pasažieru autobusi: pielāgoti tālsatiksmes operāciju vajadzībām, ar augstu plūsmas un spiediena raksturlielumiem, atbilst vairāku cilpu dzesēšanas ciklu prasībām un samazina tālsatiksmes operāciju kļūmju risku.
Hibrīda un palielināta nobraukuma autobusi: Kad dzinējs ir apturēts, uztur akumulatora un elektroniskās vadības sistēmas dzesēšanas šķidruma cirkulāciju, līdzsvaro apkures un dzesēšanas vajadzības, kā arī uzlabo nobraukuma un darbības efektivitāti.
Īpaši autobusi kalnu reģioniem: piemēroti ekstremāliem apstākļiem no -40 ℃ līdz +95 ℃, var izmantot ar diviem ūdens sūkņiem, lai nodrošinātu normālu HVCH un akumulatoru darbību zemā temperatūrā un izvairītos no cikla efektivitātes ietekmes zemas temperatūras dēļ.
Degvielas elementu autobusi: nodrošina speciālu dzesēšanas šķidruma cirkulācijas jaudu degvielas elementu skursteņiem, uztur stabilu skursteņu darba temperatūru un nodrošina enerģijas ražošanas efektivitāti.