1500 W elektriskais dzesēšanas šķidruma sūknis jaunu enerģijas komerciālo transportlīdzekļu dzesēšanas sistēmām

Īss apraksts:

Augstsprieguma elektroniskie ūdens sūkņiir galvenās sastāvdaļastermiskās pārvaldības sistēmajauniem enerģijas transportlīdzekļiem. Tie galvenokārt nodrošina augstspiediena, lielas plūsmas un precīzi kontrolējamu dzesēšanas šķidruma cirkulāciju motoram, akumulatoram, elektroniskajai vadības sistēmai (trīs galvenajām sastāvdaļām) un degvielas elementam, un ir saderīgi ar 400 V/600 V augstspiediena platformām.

Sūtiet mums e-pastu

Produkta informācija

Produkta tagi

Produkta apraksts

elektroniskais dzesēšanas šķidruma sūknis

elektroniskais ūdens sūknis elektriskajam autobusam

Degvielas elementu dzesēšanas šķidruma cirkulācijas sistēma izmanto slēgtas cilpas piespiedu cirkulācijas metodi, ko darbina aaugstsprieguma elektroniskais ūdens sūknisZemas vadītspējas dzesēšanas šķidrums cirkulē cilpā, aizvadot prom degvielas elementu bloka darbības laikā radīto siltumu. Izmantojot tādus komponentus kā dejonizatoru, radiatoru, izplešanās tvertni un elektronisko termostatu, tas panāk precīzu temperatūras kontroli, izolācijas aizsardzību un izplūdes gāzu spiediena stabilizāciju, nodrošinot, ka bloks vienmēr darbojas optimālajā temperatūras diapazonā.

Produkta funkcijas

1. Augsts spriegums, liela jauda un liels plūsmas ātrums

2. Precīza ātruma regulēšana un inteliģenta vadība

3. Augsta izolācija, izturība pret koroziju un darbība bez noplūdēm

4. Augsta uzticamība un ilgs kalpošanas laiks

Produkta parametrs

Prece	Parametrs
Produkta nosaukums	Elektroniskais ūdens sūknis
Modelis	02.03.156H.1501
Nominālais spriegums	600 V līdzstrāva
Darba sprieguma diapazons (HV)	Līdzstrāva 450 V ～750 V
Darba sprieguma diapazons (LV)	Līdzstrāva 9–32 V
Nominālā strāva	≤2,7 A
Aizsardzības līmenis	IP67
Uzglabāšanas temperatūra	-40~125 ℃
darba vides temperatūra	-40~85 ℃
Jauda	1500 W
Nominālā plūsma	≥16000L/h@15m
Maksimālā spiediena vērtība	≥22 m

Elektroniskā ūdenssūkņa struktūra

1. Theūdens sūknisstruktūra ir ekranēta sūkņa struktūra;

2. Priekšējais gultņa korpuss saskaras ar vidi, un priekšējais izolācijas paliktnis izolē priekšējo gultņa korpusu no korpusa;

3. Lai izpildītu aizmugurējā gultņa korpusa izolācijas prasības, ir izstrādāta jauna konstrukcija, kas iekapsulē aizmugurējā gultņa korpusu un izolē to no korpusa, tādējādi izpildot izolācijas prasības starp vidi un korpusu. Aizmugurējais gultņa korpuss ir atdalīts no korpusa un ir neatkarīga daļa. Regulators ir fiksēts aizmugurējā galā, nodrošinot regulatora siltuma izkliedi, samazinot temperatūras paaugstināšanos un uzlabojot regulatora kalpošanas laiku. Priekšējais gals saskaras ar cirkulējošo vidi, aizvadot regulatora siltumu.

4. Motora vārpstai ir doba struktūra. Vide ieplūst ekranēšanas uzmavā caur priekšējo gultņa korpusu spirāles augstspiediena zonā un, sasniedzot aizmugurējo gultņa korpusu, tā ieplūst motora vārpstas apakšā caur aizmugurējā gultņa korpusa šķērsgriezumu, atgriežoties ūdenssūkņa ieplūdē caur motora vārpstas centrālo caurumu, veidojot nelielu siltuma izkliedes cirkulācijas sistēmu.