600 V elektroniskais dzesēšanas ūdens sūknis elektriskajiem autobusiem un kravas automašīnām
Produkta apraksts
TheAugstsprieguma elektroniskais dzesēšanas ūdens sūknisir elektriskā transportlīdzekļa trīs elektrisko sistēmu "sirds", kas atbild par dzesēšanas šķidruma cirkulācijas veicināšanu, siltuma izkliedes panākšanu, izolāciju, temperatūras kontroli, nodrošinot akumulatora un motora drošību, izturību un stabilu darbību.
Elektroniskā dzesēšanas ūdens sildītāja apraksts
Izmantojot bezkontaktu līdzstrāvas motoru, ko tieši darbina transportlīdzekļa augstsprieguma akumulators, dzesēšanas cirkulācijas sūknis ar elektroniskas vadības palīdzību panāk precīzu un regulējamu dzesēšanas šķidruma plūsmu/ātrumu; Izolācijas izturības spriegums (EMC), blīvēšanas līmenis ir daudz augstāks nekā zemspiediena sūkņiem.
Galvenās sastāvdaļas:
Bezkontaktu līdzstrāvas motors (pastāvīgā magnēta rotors + statora tinums, elektroniska komutācija bez suku nodiluma);
Integrēts kontrolieris (MCU + priekšpiedziņa + barošanas pārvaldība, atbalsta CAN/CAN FD komunikāciju);
Lāpstiņritenis (inženierplastmasa/alumīnija sakausējums, optimizēts plūsmas kanāls);
Magnētiskā sajūga/mehāniskā blīvējuma (nulles noplūdes konstrukcija);
Temperatūras/spiediena/ātruma sensori (noslēgtas cilpas vadība + defektu diagnostika).
Elektroniskā dzesēšanas ūdens sildītāja parametrs
| Modelis | HS-030-156H | HS-030-256H |
| Nominālais spriegums (V) | 600 | |
| Sprieguma diapazons (V) | 400–750 | |
| Zemsprieguma regulators (V) | 9-32 | |
| Ievades jauda | ≤1500 W | ≤2500 W |
| Ātruma punkta plūsma | 13000L/H@22m | 21600L/H@20m |
| Maksimālā spiediena | 25 m | ≥27 m |
| Aizsardzības līmenis | IP67 | |
| Troksnis nominālajos punktos | ≤70dB | ≤75dB |
| Komunikācijas metode | VAR | |
Elektroniskā dzesēšanas ūdens sildītāja struktūra
1. Theūdens sūknisstruktūra ir ekranēta sūkņa struktūra;
2. Priekšējais gultņa korpuss saskaras ar vidi, un priekšējais izolācijas paliktnis izolē priekšējo gultņa korpusu no korpusa;
3. Lai izpildītu aizmugurējā gultņa korpusa izolācijas prasības, ir izstrādāta jauna konstrukcija, kas iekapsulē aizmugurējā gultņa korpusu un izolē to no korpusa, tādējādi izpildot izolācijas prasības starp vidi un korpusu. Aizmugurējais gultņa korpuss ir atdalīts no korpusa un ir neatkarīga daļa. Regulators ir fiksēts aizmugurējā galā, nodrošinot regulatora siltuma izkliedi, samazinot temperatūras paaugstināšanos un uzlabojot regulatora kalpošanas laiku. Priekšējais gals saskaras ar cirkulējošo vidi, aizvadot regulatora siltumu.
4. Motora vārpstai ir doba struktūra. Vide ieplūst ekranēšanas uzmavā caur priekšējo gultņa korpusu spirāles augstspiediena zonā un, sasniedzot aizmugurējo gultņa korpusu, tā ieplūst motora vārpstas apakšā caur aizmugurējā gultņa korpusa šķērsgriezumu, atgriežoties ūdenssūkņa ieplūdē caur motora vārpstas centrālo caurumu, veidojot nelielu siltuma izkliedes cirkulācijas sistēmu.
Elektroniskā dzesēšanas ūdens sildītāja konstrukcijas detalizēts skats








