Kas ir akumulatora siltuma vadība?

Akumulators ir līdzīgs cilvēkam ar to, ka neiztur ne pārāk lielu karstumu, ne pārāk aukstumu, un tā optimālā darba temperatūra ir no 10 līdz 30°C.Un automašīnas strādā ļoti plašā vidē, -20-50°C ir izplatīta, tad ko darīt?Pēc tam aprīkojiet akumulatoru ar gaisa kondicionētāju, lai izpildītu 3 siltuma pārvaldības funkcijas:
Siltuma izkliede: ja temperatūra ir pārāk augsta, akumulators zaudēs savu kalpošanas laiku (samazinās kapacitāte) un palielinās vardarbīgas nāves risks (termiskā bēgšana).Tāpēc, ja temperatūra ir pārāk augsta, ir nepieciešama siltuma izkliedēšana.
Sildīšana: ja temperatūra ir pārāk zema, akumulators zaudēs savu kalpošanas laiku (samazinās kapacitāte), vājinās (darbspējas samazināšanās), un, ja tas tiks uzlādēts šajā laikā, tas arī radīs vardarbīgas nāves risku (iekšējais īssavienojums, ko izraisa litija nokrišņi rada termiskas aizplūdes risku, kas var būt Teslas spontānas aizdegšanās iemesls Šanhajā).Tāpēc, kad temperatūra ir pārāk zema, tā ir jāuzsilda (vai jāuztur siltumā).
Temperatūras konsekvence: atceros agrīnos 90. gadu gaisa kondicionierus, kas darbojās ar auksta gaisa strūklu un pēc tam paņēma pārtraukumu.No otras puses, mūsdienu gaisa kondicionētāji lielākoties ir aprīkoti ar invertora un aptīšanas pūšanas funkcijām, lai uzturētu nemainīgu temperatūru gan laika, gan telpas dimensijās.Tāpat jaudas elementiem ir jāsamazina temperatūras telpiskā mainīgums.