Tradicionālajiem degvielas transportlīdzekļiem transportlīdzekļa termiskā pārvaldība ir vairāk koncentrēta uz transportlīdzekļa dzinēja siltuma cauruļu sistēmu, savukārt HVCH termiskā pārvaldība ļoti atšķiras no tradicionālo degvielas transportlīdzekļu termiskās pārvaldības koncepcijas. Transportlīdzekļa termiskajai pārvaldībai ir jāplāno "aukstums" un "karstums" visam transportlīdzeklim kopumā, lai uzlabotu enerģijas izmantošanas līmeni un nodrošinātu visa transportlīdzekļa akumulatora darbības laiku.
AttīstotiesAkumulatora kabīnes dzesēšanas šķidruma sildītājs, jo īpaši tīru elektrisko transportlīdzekļu nobraukums zināmā mērā ir viens no svarīgākajiem faktoriem, kas klientiem liek izvēlēties, vai pirkt. Saskaņā ar statistiku, ja elektrotransportlīdzekļa darbība ir skarbos apstākļos (īpaši ziemā) un ir ieslēgts gaisa kondicionieris, HVCH ietekmēs vairāk nekā 40% no transportlīdzekļa akumulatora darbības laika. Tāpēc, salīdzinot ar tradicionālajiem degvielas transportlīdzekļiem, īpaši svarīgi ir visaptveroši pārvaldīt enerģiju tīriem elektriskajiem transportlīdzekļiem. Ļaujiet man sniegt detalizētu skaidrojumu par galvenajām atšķirībām starp tradicionālajiem degvielas transportlīdzekļiem un jaunās enerģijas transportlīdzekļiem termiskās pārvaldības jomā.
Akumulatora termiskā pārvaldība kā pamatā
Salīdzinot ar tradicionālajiem transportlīdzekļiem, HVCH transportlīdzekļu termiskās pārvaldības prasības ir augstākas nekā tradicionālajiem transportlīdzekļiem. Jaunu enerģijas transportlīdzekļu termiskās pārvaldības sistēma ir sarežģītāka. Dzesēšanas prasības ir ne tikai gaisa kondicionēšanas sistēmai, bet arī jaunizveidotajiem akumulatoriem, piedziņas motoriem un citām sastāvdaļām.
1) Pārāk zema vai pārāk augsta temperatūra ietekmēs litija akumulatoru veiktspēju un kalpošanas laiku, tāpēc ir nepieciešama termiskās pārvaldības sistēma. Atkarībā no dažādiem siltuma pārneses līdzekļiem akumulatoru termiskās pārvaldības sistēmas var iedalīt gaisa dzesēšanā, tiešā dzesēšanā un šķidruma dzesēšanā. Šķidruma dzesēšana ir lētāka nekā tiešā dzesēšana, un dzesēšanas efekts ir labāks nekā gaisa dzesēšana, un tā ir plaši izplatīta pielietojuma tendence.
2) Jaudas veida maiņas dēļ elektrotransportlīdzekļu gaisa kondicionieros izmantotā elektriskā spirāles kompresora vērtība ir ievērojami augstāka nekā tradicionālā kompresora vērtība. Pašlaik elektrotransportlīdzekļos galvenokārt tiek izmantotsPTC dzesēšanas šķidruma sildītājiapkurei, kas ziemā nopietni ietekmē nobraucamo attālumu. Nākotnē paredzēts pakāpeniski ieviest siltumsūkņu gaisa kondicionēšanas sistēmas ar augstāku apkures energoefektivitāti.
Vairāku komponentu termiskās pārvaldības prasības
Salīdzinot ar tradicionālajiem transportlīdzekļiem, jauno enerģijas transportlīdzekļu termiskās pārvaldības sistēma parasti palielina dzesēšanas prasības vairākām sastāvdaļām un jomām, piemēram, akumulatoriem, motoriem un elektroniskajām sastāvdaļām.
Tradicionālā automobiļu termiskās pārvaldības sistēma galvenokārt sastāv no divām daļām: dzinēja dzesēšanas sistēmas un automobiļu gaisa kondicionēšanas sistēmas. Jaunais enerģijas transportlīdzeklis ir kļuvis par akumulatora motora elektronisko vadību un reduktoru, pateicoties dzinējam, pārnesumkārbai un citām sastāvdaļām. Tā termiskās pārvaldības sistēma galvenokārt sastāv no četrām daļām: akumulatora termiskās pārvaldības sistēmas, automobiļu gaisa kondicionēšanas sistēmas,motora elektroniskās vadības dzesēšanas sistēma, un reduktora dzesēšanas sistēma. Saskaņā ar dzesēšanas vides klasifikāciju jaunu enerģijas transportlīdzekļu termiskās vadības sistēma galvenokārt ietver šķidruma dzesēšanas ķēdi (dzesēšanas sistēma, piemēram, akumulators un motors), eļļas dzesēšanas ķēdi (dzesēšanas sistēma, piemēram, reduktors) un aukstumaģenta ķēdi (gaisa kondicionēšanas sistēma). Izplešanās vārsts, ūdens vārsts utt.), siltumapmaiņas komponentus (dzesēšanas plāksni, dzesētāju, eļļas dzesētāju utt.) un piedziņas komponentus (Dzesēšanas šķidruma papildu ūdens sūknisun eļļas sūknis utt.).
Lai akumulatora bloks darbotos saprātīgā temperatūras diapazonā, tam jābūt aprīkotam ar zinātnisku un efektīvu termiskās pārvaldības sistēmu, un šķidruma dzesēšanas sistēma parasti darbojas neatkarīgi un to neietekmē transportlīdzekļa ārējie apstākļi. Viena no stabilākajām un efektīvākajām termiskās pārvaldības metodēm automobiļu akumulatoru termiskajā pārvaldībā pašlaik ir vispopulārākais termiskās pārvaldības risinājums lielākajiem jaunās enerģijas transportlīdzekļu ražotājiem.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 21. maijs
