Tradicionālās degvielas transportlīdzekļiem transportlīdzekļa siltuma vadība ir vairāk koncentrēta uz transportlīdzekļa dzinēja siltuma cauruļu sistēmu, savukārt HVCH siltuma vadība ļoti atšķiras no tradicionālās degvielas transportlīdzekļu siltuma pārvaldības koncepcijas.Transportlīdzekļa siltuma vadībai ir jāplāno "aukstums" un "siltums" visam transportlīdzeklim kopumā, lai uzlabotu enerģijas izmantošanas līmeni un nodrošinātu visa transportlīdzekļa akumulatora darbības laiku.
Ar attīstībuAkumulatora kabīnes dzesēšanas šķidruma sildītājs, jo īpaši elektrisko transportlīdzekļu nobraukums zināmā mērā ir viens no svarīgiem faktoriem, lai klienti varētu izvēlēties, vai pirkt.Saskaņā ar statistiku, kad elektriskais transportlīdzeklis atrodas smagos darba apstākļos (īpaši ziemā) un ir ieslēgts gaisa kondicionieris, HVCH ietekmēs vairāk nekā 40% no transportlīdzekļa akumulatora darbības laika.Tāpēc, salīdzinot ar tradicionālās degvielas transportlīdzekļiem, ir īpaši svarīgi, kā visaptveroši pārvaldīt elektrisko transportlīdzekļu enerģiju.Ļaujiet man sniegt jums detalizētu skaidrojumu par galvenajām atšķirībām starp tradicionālās degvielas transportlīdzekļiem un jauniem enerģijas transportlīdzekļiem siltuma pārvaldības jomā.
Jaudas akumulatora siltuma vadība kā kodols
Salīdzinot ar tradicionālajiem transportlīdzekļiem, HVCH transportlīdzekļu siltuma pārvaldības prasības ir augstākas nekā tradicionālajiem transportlīdzekļiem.Jaunu enerģijas transportlīdzekļu siltuma pārvaldības sistēma ir sarežģītāka.Dzesēšanas prasības ir ne tikai gaisa kondicionēšanas sistēmai, bet arī tikko pievienotajiem akumulatoriem, piedziņas motoriem un citām sastāvdaļām.
1) Pārāk zema vai pārāk augsta temperatūra ietekmēs litija bateriju veiktspēju un kalpošanas laiku, tāpēc ir nepieciešama siltuma vadības sistēma.Saskaņā ar dažādiem siltuma pārneses līdzekļiem akumulatoru siltuma pārvaldības sistēmas var iedalīt gaisa dzesēšanā, tiešā dzesēšanā un šķidruma dzesēšanā.Šķidruma dzesēšana ir lētāka nekā tiešā dzesēšana, un dzesēšanas efekts ir labāks nekā gaisa dzesēšana, kurai ir galvenā pielietojuma tendence.
2) Jaudas veida maiņas dēļ elektriskā transportlīdzekļa gaisa kondicionētājā izmantotā elektriskā ritošā kompresora vērtība ir ievērojami augstāka nekā tradicionālajam kompresoram.Pašlaik galvenokārt izmanto elektriskos transportlīdzekļusPTC dzesēšanas šķidruma sildītājiapkurei, kas ziemā nopietni ietekmē kreisēšanas diapazonu.Nākotnē ir paredzēts pakāpeniski ieviest siltumsūkņu gaisa kondicionēšanas sistēmas ar augstāku apkures energoefektivitāti.
Vairāku komponentu siltuma pārvaldības prasības
Salīdzinot ar tradicionālajiem transportlīdzekļiem, jaunu enerģijas transportlīdzekļu siltuma pārvaldības sistēma parasti pievieno dzesēšanas prasības vairākiem komponentiem un laukiem, piemēram, strāvas akumulatoriem, motoriem un elektroniskiem komponentiem.
Tradicionālā automobiļu siltuma vadības sistēma galvenokārt ietver divas daļas: dzinēja dzesēšanas sistēmu un automobiļu gaisa kondicionēšanas sistēmu.Jaunais enerģijas transportlīdzeklis ir kļuvis par akumulatora motora elektronisko vadību un reduktoru, pateicoties dzinējam, ātrumkārbai un citām sastāvdaļām.Tās siltuma vadības sistēma galvenokārt sastāv no četrām daļām: akumulatora siltuma vadības sistēma, automobiļu gaisa kondicionēšanas sistēma,motora elektroniskās vadības dzesēšanas sistēma, un reduktora dzesēšanas sistēma.Saskaņā ar dzesēšanas vides klasifikāciju jaunu enerģijas transportlīdzekļu siltuma vadības sistēma galvenokārt ietver šķidruma dzesēšanas kontūru (dzesēšanas sistēmu, piemēram, akumulatoru un motoru), eļļas dzesēšanas kontūru (dzesēšanas sistēmu, piemēram, reduktors) un aukstumaģenta kontūru (gaisa kondicionēšanas sistēmu).Izplešanās vārsts, ūdens vārsts utt.), siltuma apmaiņas komponenti (dzesēšanas plāksne, dzesētājs, eļļas dzesētājs utt.) un piedziņas komponenti (Dzesēšanas šķidruma papildu papildu ūdens sūknisun eļļas sūknis utt.).
Lai akumulatora bloks darbotos saprātīgā temperatūras diapazonā, akumulatoram ir jābūt zinātniskai un efektīvai siltuma pārvaldības sistēmai, un šķidruma dzesēšanas sistēma parasti darbojas neatkarīgi un to neietekmē transportlīdzekļa ārējie apstākļi.Viena no stabilākajām un efektīvākajām siltuma pārvaldības metodēm automobiļu akumulatoru siltuma pārvaldībā pašlaik ir populārākais siltuma pārvaldības risinājums lielākajiem jauno enerģijas transportlīdzekļu ražotājiem.
Izlikšanas laiks: 17. janvāris 2023. gada laikā
