Tīri elektrisko transportlīdzekļu siltuma vadības sistēma palīdz braukšanā, maksimāli izmantojot akumulatora enerģiju.Rūpīgi atkārtoti izmantojot transportlīdzekļa siltumenerģiju gaisa kondicionēšanai un transportlīdzekļa akumulatoram, siltuma pārvaldība var ietaupīt akumulatora enerģiju, lai paplašinātu transportlīdzekļa braukšanas diapazonu, un tās priekšrocības ir īpaši nozīmīgas ārkārtīgi karstā un aukstā temperatūrā.Tīri elektrisko transportlīdzekļu siltuma vadības sistēma galvenokārt ietver galvenās sastāvdaļas, piemēram, augstsprieguma akumulatoru vadības sistēmu (BMS), akumulatora dzesēšanas plāksni, akumulatora dzesētāju,augstsprieguma PTC elektriskais sildītājs,elektriskais ūdens sūknisun siltumsūkņu sistēma atbilstoši dažādiem modeļiem.
Termiskās pārvaldības sistēmas risinājums tīri elektriskajiem transportlīdzekļiem aptver visu sistēmas spektru, sākot no vadības stratēģijām līdz inteliģentām sastāvdaļām, pārvaldot abas temperatūras galējības, elastīgi sadalot siltumu, ko ekspluatācijas laikā rada spēka piedziņas komponenti.Ļaujot visiem komponentiem darboties optimālā temperatūrā, tīrais EV siltuma pārvaldības sistēmas risinājums samazina uzlādes laiku un pagarina akumulatora darbības laiku.
Augstsprieguma akumulatoru pārvaldības sistēma (BMS) ir sarežģītāka nekā parastās degvielas transportlīdzekļu akumulatoru pārvaldības sistēma, un tā ir integrēta kā galvenā sastāvdaļa elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru komplektā.Pamatojoties uz savāktajiem sistēmas datiem, sistēma pārnes siltumu no akumulatora dzesēšanas ķēdes uz transportlīdzekļa dzesēšanas kontūru, lai uzturētu optimālu akumulatora temperatūru.Sistēmai ir modulāra struktūra, un tajā cita starpā ir iekļauts akumulatora vadības kontrolieris (BMC), akumulatora uzraudzības ķēde (CSC) un augstsprieguma sensors.
Akumulatora dzesēšanas panelis tiek izmantots tīru elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru bloku tiešai dzesēšanai, un to var iedalīt tiešā dzesēšanā (dzesētāja dzesēšana) un netiešajā dzesēšanā (ūdens dzesēšana).To var veidot tā, lai tas atbilstu akumulatoram, lai nodrošinātu efektīvu akumulatora darbību un pagarinātu akumulatora darbības laiku.Divkontūru akumulatora dzesētājs ar divu mediju aukstumaģentu un dzesēšanas šķidrumu dobumā ir piemērots tīru elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru bloku dzesēšanai, kas var uzturēt akumulatora temperatūru augstas efektivitātes zonā un nodrošināt optimālu akumulatora darbības laiku.
Siltuma pārvaldība jauniem transportlīdzekļiem ar enerģiju
Siltuma pārvaldība izklausās pēc aukstuma un siltuma prasību saskaņošanas transportlīdzekļa sistēmā, un šķiet, ka tai nav nekādas atšķirības, taču patiesībā pastāv būtiskas atšķirības siltuma pārvaldības sistēmās dažādu veidu jauniem enerģijas transportlīdzekļiem.
Viena no apkures vajadzībām: kabīnes apkure
Ziemā vadītājam un pasažieriem automašīnā jābūt siltiem, kas ietver siltuma vadības sistēmas apkures vajadzības.(HVCH)
Atkarībā no lietotāja ģeogrāfiskās atrašanās vietas apkures vajadzības atšķiras.Piemēram, automašīnu īpašniekiem Šeņdžeņā, iespējams, nav jāieslēdz salona apkure visu gadu, savukārt automašīnu īpašnieki ziemeļos ziemā patērē daudz akumulatora enerģijas, lai uzturētu temperatūru salonā.
Vienkāršs piemērs ir tāds, ka tas pats automašīnu uzņēmums, kas piegādā elektromobiļus Ziemeļeiropā, var izmantot elektriskos sildītājus ar nominālo jaudu 5 kW, savukārt valstīs, kas piegādā ekvatoriālā reģiona valstis, var būt tikai 2 līdz 3 kW vai pat bez sildītājiem.
Papildus platumam zināma ietekme ir arī augstumam virs jūras līmeņa, taču nav izstrādāta speciāli augstumam, lai to atšķirtu, jo īpašnieks nevar garantēt, ka automašīna brauks no baseina uz plato.
Vēl viena lielākā ietekme ir automašīnā esošajiem cilvēkiem, jo neatkarīgi no tā, vai tas ir elektromobilis vai degvielas automašīna, tajā esošo cilvēku vajadzības joprojām ir vienādas, tāpēc temperatūras pieprasījuma diapazona dizains ir gandrīz kopēts, parasti starp 16 grādiem pēc Celsija un 30 grādi pēc Celsija, kas nozīmē, ka salonā nav aukstāks par 16 grādiem pēc Celsija, apkure nav karstāka par 30 grādiem pēc Celsija, nosedzot normālu cilvēka pieprasījumu pēc apkārtējās temperatūras.
Publicēšanas laiks: 20.04.2023
