Elektriskās automašīnas neapzināti ir kļuvušas par pazīstamu mobilitātes rīku.Strauji izplatoties elektriskajiem transportlīdzekļiem, oficiāli ir sācies elektrisko transportlīdzekļu laikmets, kas ir gan videi draudzīgs, gan ērts. Taču no elektrisko transportlīdzekļu īpašībām, kur visu enerģiju nodrošina akumulators, izskan cīņa par energoefektivitāti. joprojām pastāv.Atbildot uz to, Hyundai Motor Group ir pievērsusi uzmanību "termiskajai pārvaldībai", lai uzlabotu elektrisko transportlīdzekļu efektivitāti.Mēs ieviešam NF Group elektrisko transportlīdzekļu siltuma pārvaldības tehnoloģiju, kas palielina elektrisko transportlīdzekļu veiktspēju un efektivitāti.
Siltuma vadības tehnoloģijas (HVCH) nepieciešams elektrisko transportlīdzekļu popularizēšanai
Siltums, ko neizbēgami rada elektriskie transportlīdzekļi, būtiski ietekmē energoefektivitāti atkarībā no tā, kā tie tiek izmantoti.Ja siltuma izkliedēšanas un absorbcijas procesā tiek palielināta efektivitāte, vienlaikus var tvert abas ērtību izmantošanas un braukšanas attāluma nodrošināšanas metodes.
Jo vairāk ērtību funkciju izmanto elektriskajā transportlīdzeklī, jo vairāk tiek izmantota akumulatora jauda un īsāks braukšanas attālums
Vispārīgi runājot, aptuveni 20% no elektroenerģijas pazūd siltumā elektrisko transportlīdzekļu jaudas pārvades laikā.Tāpēc elektrisko transportlīdzekļu lielākā problēma ir samazināt izšķērdēto siltumenerģiju un palielināt elektroenerģijas efektivitāti.Ne tikai tas, bet arī to elektrisko transportlīdzekļu raksturlielumi, kas nodrošina visu enerģiju no akumulatora, jo vairāk tiek izmantotas ērtības, piemēram, izklaides un palīgierīces, jo mazāks ir braukšanas attālums.
Turklāt ziemā samazinās akumulatora efektivitāte, samazinās nobrauktais attālums nekā parasti, un uzlādes ātrums kļūst lēnāks.Lai risinātu šīs problēmas, NF Group strādā pie enerģijas patēriņa samazināšanas, izmantojot dažādu elektrisko transportlīdzekļu kaujas lauka komponentu radīto atkritumu siltumu siltumsūkņu sistēmām iekštelpu apkurei u.c.
Vienlaikus NF Group turpina pētīt nākotnes siltuma pārvaldības tehnoloģijas, kas uzlabos elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru efektivitāti.To vidū ir arī tehnoloģijas, kas drīzumā tiks ražotas masveidā, piemēram, "New Concept Heating System" vai jaunā "Heated Glass Defrost System", lai līdz minimumam samazinātu apkurei no akumulatora piegādāto enerģiju.Turklāt NF grupa attīsta uzlādes infrastruktūru, ko sauc par "Ārējo siltuma pārvaldības akumulatoru uzlādes staciju".Mēs arī pētām "uz mākslīgo intelektu balstītu personalizētu līdzpalīdzības vadības loģiku", kas var uzlabot vadītāja ērtības un baudīt enerģijas taupīšanas efektus, izmantojot palīgierīces elektriskajos transportlīdzekļos.
Ārēja siltuma vadības darbstacija, lai uzturētu akumulatora temperatūru dažādos uzlādes apstākļos
Kopumā ir zināms, ka akumulatori uztur optimālu uzlādes ātrumu un efektivitāti aptuveni 25˚ temperatūrā, vienlaikus saglabājot C temperatūru. Tāpēc, ja ārējā temperatūra ir pārāk augsta vai pārāk zema, tas novedīs pie EV akumulatora veiktspējas un samazināšanās. uzlādes ātrumā.Tāpēc ir svarīga noteikta EV akumulatoru temperatūras pārvaldība.Tajā pašā laikā lielāka uzmanība jāpievērš arī siltuma pārvaldībai, kas rodas, uzlādējot akumulatoru lielā ātrumā.Tā kā akumulatora uzlāde ar lielāku jaudu radīs vairāk siltuma.
NF Group ārējā siltuma vadības stacija atsevišķi sagatavo siltu, aukstu dzesēšanas ūdeni neatkarīgi no ārējās temperatūras un lādēšanas laikā piegādā to elektromobiļa iekšpusei, tādējādi izveidojot PTC sildītāju(PTC dzesēšanas šķidruma sildītājs/PTC gaisa sildītājsnepieciešams siltuma vadības sistēmai.
Uz AI balstīta personalizēta sadarbības vadības loģika uzlabo lietotāja komfortu un efektivitāti
NF grupa palīdz elektrisko transportlīdzekļu braucējiem samazināt savu palīgierīču darbību un attīsta "uz mākslīgo intelektu balstītu personalizētu palīdzības kontroles loģiku", kas taupa enerģiju.Šī ir tehnoloģija, kurā braucējs apgūst AI transportlīdzekļa parastos vēlamos līdzpalīdzības iestatījumus un nodrošina braucējam optimizētu līdzpalīdzības vidi, ņemot vērā dažādus apstākļus, piemēram, laikapstākļus un temperatūru.
AI balstīta personalizēta koordinācijas kontroles loģika paredz pasažieru vajadzības, un transportlīdzeklis pats rada optimālu koordinācijas vidi iekštelpās
AI balstītas personalizētas sadarbības vadības loģikas priekšrocības ir šādas: Pirmkārt, ir ērti, ka braucējam nav tieši jāvada palīgierīce.AI var paredzēt vēlamo braucēja līdzpalīdzības stāvokli un jau iepriekš ieviest līdzpalīdzības vadību, tādējādi vēlamo telpas temperatūru var sasniegt ātrāk nekā tad, ja braucējs tieši darbina līdzpalīdzības ierīci.
Otrkārt, tā kā palīgierīce tiek darbināta retāk, fiziskās pogas, kas tiek izmantotas koppalīdzības vadībai, var tikt integrētas skārienekrānā, nevis ievietotas transportlīdzekļa salonā.Paredzams, ka šīs izmaiņas veicinās īpaši plānu kabīņu un plašāku iekšējo telpu ieviešanu nākotnes elektriskajos transportlīdzekļos.
Visbeidzot, elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru enerģijas patēriņu var nedaudz samazināt.Samazinot pasažieru savstarpējās palīdzības darbību, izmantojot atbilstošu loģiku, var veikt progresīvu un plānotu termiskā stāvokļa izmaiņu kontroli, lai maksimāli palielinātu enerģijas ietaupījumu.Vissvarīgākais ir tas, ka, ja uz AI balstītā personalizētā savstarpējās palīdzības kontroles loģika ir saistīta ar EV integrēto siltuma pārvaldības vadības loģiku, ir sagaidāms, ka prognozētā enerģijas patēriņa veiktspēju var uzlabot bez pasažieru iejaukšanās.Citiem vārdiem sakot, jo precīzāka ir nākotnes prognoze, jo vairāk enerģijas var sistemātiski kontrolēt, tādējādi uzlabojot akumulatora efektivitāti un samazinot enerģijas patēriņu no kopējās transportlīdzekļa enerģijas pārvaldības viedokļa.
Izsūtīšanas laiks: 29.03.2023
