Pētījumi liecina, ka transportlīdzekļu apkure un gaisa kondicionēšana patērē visvairāk enerģijas, tāpēc ir jāizmanto efektīvākas elektriskās gaisa kondicionēšanas sistēmas, lai vēl vairāk uzlabotu elektrotransportlīdzekļu sistēmu energoefektivitāti un optimizētu transportlīdzekļu termiskā stāvokļa pārvaldības stratēģijas. Gaisa kondicionēšanas sistēmas sildīšanas režīmam ir būtiska ietekme uz elektrotransportlīdzekļu nobraukumu ziemā. Pašlaik elektrotransportlīdzekļi galvenokārt izmanto PTC sildītājus kā papildinājumus, jo trūkst nulles izmaksu motora siltuma avotu. Atkarībā no dažādiem siltuma pārneses objektiem PTC sildītājus var iedalīt vēja sildīšanā (PTC gaisa sildītājs) un ūdens sildīšanā (PTC dzesēšanas šķidruma sildītājs), starp kurām ūdens sildīšanas shēma pakāpeniski ir kļuvusi par galveno tendenci. No vienas puses, ūdens sildīšanas shēmai nav slēptas gaisa vada kušanas briesmas, no otras puses, risinājumu var labi integrēt visa transportlīdzekļa šķidruma dzesēšanas risinājumā.
Ai Džihua pētījumā arī minēts, ka tīri elektrisko transportlīdzekļu siltumsūkņa gaisa kondicionēšanas sistēma galvenokārt sastāv no elektriskajiem kompresoriem, ārējiem siltummaiņiem, iekšējiem siltummaiņiem, četrvirzienu reversīvajiem vārstiem, elektroniskajiem izplešanās vārstiem un citiem komponentiem. Siltumsūkņa sistēmas veiktspējas nodrošināšanai var būt nepieciešams pievienot arī palīgkomponentus, piemēram, uztvērēja žāvētājus un siltummaiņa ventilatorus. Elektriskais kompresors ir siltumsūkņa gaisa kondicioniera cirkulējošās aukstumaģenta plūsmas enerģijas avots, un tā darbība tieši ietekmē siltumsūkņa gaisa kondicionēšanas sistēmas enerģijas patēriņu un dzesēšanas vai sildīšanas efektivitāti.
Slīpplāksnes kompresors ir aksiāls virzuļkompresors. Pateicoties zemajām izmaksām un augstajai efektivitātei, to plaši izmanto tradicionālo transportlīdzekļu jomā. Piemēram, tādas automašīnas kā Audi, Jetta un Fukang izmanto slīdplāksnes kompresorus kā saldēšanas kompresorus automobiļu gaisa kondicionieriem.
Tāpat kā virzuļkompresors, rotācijas lāpstiņu kompresors galvenokārt balstās uz cilindra tilpuma izmaiņām saldēšanas nolūkos, taču tā darba tilpums ne tikai periodiski izplešas un saraujas, bet arī tā telpiskais stāvoklis nepārtraukti mainās līdz ar galvenās vārpstas rotāciju. Džao Baopings savā pētījumā arī norādīja, ka rotācijas lāpstiņu kompresora darba process parasti ietver tikai trīs procesus: ieplūdi, saspiešanu un izplūdi, un tam principā nav klīrensa tilpuma, tāpēc tā tilpuma efektivitāte var sasniegt 80–95%.
Spirālveida kompresors ir jauna veida kompresors, kas galvenokārt piemērots automašīnu gaisa kondicionieriem. Tam ir tādas priekšrocības kā augsta efektivitāte, zems trokšņa līmenis, maza vibrācija, maza masa un vienkārša konstrukcija. Tas ir uzlabots kompresors. Džao Baopings arī norādīja, ka spirālveida kompresori ir kļuvuši par labāko izvēli elektriskajiem kompresoriem, ņemot vērā augstās efektivitātes un augstās saderības ar elektriskajām piedziņām priekšrocības.
Elektroniskais izplešanās vārsta regulators ir daļa no visas gaisa kondicionēšanas un saldēšanas sistēmas. Li Juns pētījumā minēja, ka daži vietējie elektrotransportlīdzekļu ražotāji ir palielinājuši ieguldījumus elektronisko izplešanās vārstu regulatoru izpētē. Turklāt arī dažas neatkarīgas institūcijas un specializēti ražotāji ir palielinājuši pētniecības un attīstības centienus. Kā droseļvārsts elektroniskais izplešanās vārsts var kontrolēt cirkulējošā aukstumaģenta temperatūru un spiedienu, nodrošināt, ka gaisa kondicionieris tiek kontrolēts noteiktā atdzesēšanas vai pārkaršanas diapazonā, un radīt apstākļus cirkulējošās vides fāzes maiņai. Turklāt palīgierīces, piemēram, šķidruma uzglabāšanas žāvētājs un siltummaiņa ventilators, var efektīvi noņemt piemaisījumus un mitrumu, ko cirkulējošajai videi pievieno cauruļvads, uzlabot siltummaiņa siltumapmaiņu un siltuma pārneses jaudu, un pēc tam uzlabot siltumsūkņa gaisa kondicionēšanas sistēmas veiktspēju.
Kā jau minēts iepriekš, ņemot vērā būtisko atšķirību starp jaunās enerģijas transportlīdzekļiem un tradicionālajiem transportlīdzekļiem, tiek pievienotas piedziņas spēka agregāti, akumulatori, elektriskās sastāvdaļas utt., un iekšdedzes dzinēju vietā tiek izmantoti piedziņas motori. Tas ir novedis pie būtiskām izmaiņām ūdens sūkņa, kas ir tradicionālās automašīnas dzinēja piederums, darbības metodē.elektriskie ūdens sūkņiJaunu enerģijas transportlīdzekļu ražošanā lielākoties tiek izmantoti elektriskie ūdens sūkņi tradicionālo mehānisko ūdens sūkņu vietā. Lou Fena un citu pētījumi norādīja, ka elektriskie ūdens sūkņi tagad galvenokārt tiek izmantoti piedziņas motoru, elektrisko komponentu, barošanas akumulatoru u.c. cirkulācijas dzesēšanai, un ziemā tie var būt nozīmīgi apkures un ūdensceļu cirkulācijas nodrošināšanai darba apstākļos. Lu Menjao un citi minēja arī to, kā kontrolēt akumulatora temperatūru jaunu enerģijas transportlīdzekļu darbības laikā, īpaši svarīgs ir akumulatora dzesēšanas jautājums. Atbilstoša dzesēšanas tehnoloģija var ne tikai uzlabot akumulatora efektivitāti, bet arī samazināt akumulatora novecošanās ātrumu un pagarināt akumulatora darbības laiku. Akumulatora darbības laiks
Publicēšanas laiks: 2023. gada 7. jūlijs
