Elektriskie transportlīdzekļi izmanto lieljaudas motorus ar daudzām dažādām sastāvdaļām un augstu siltuma ražošanu, un salona struktūra ir kompakta formas un izmēra dēļ, tāpēc elektrisko transportlīdzekļu drošība un katastrofu novēršana ir ļoti svarīga, tāpēc ir svarīgi izveidot saprātīgu dizainu. un elektrisko transportlīdzekļu siltuma vadības sistēmas izkārtojums.Rakstā analizēta gaisa kondicionēšanas, akumulatora, motora un citu elektriskā transportlīdzekļa komponentu aukstuma un siltuma cirkulācijas sistēmas diagramma, lai izveidotu visefektīvākā aukstuma un siltuma cirkulācijas sistēmas modeļa komplektu, un, pamatojoties uz to, ar to saistīto transportlīdzekļu izkārtojuma optimizācijas projekts. daļas un caurules utt., izveido optimālu cauruļu izvietojumu, lai bagāžas nodalījumam būtu pietiekami daudz vietas.
Elektrisko transportlīdzekļu izkārtojumā galvenais punkts ir karstās un aukstās sistēmas izkārtojums, kas ir arī galvenā atšķirība starp elektrisko transportlīdzekli un tradicionālo degvielas automašīnu, ar karstu un aukstu elektrisko transportlīdzekļu saistītās daļas ir daudzas, sarežģītas, un ir daudzi cauruļvadi, kas ietver virkni daļu, piemēram, elektriskā transportlīdzekļa kontrolieris, motors,PTC dzesēšanas šķidruma sildītājsunelektriskais ūdens sūknisuc Tāpēc visa transportlīdzekļa kabīnes un apakšējā mezgla izvietojumā galvenais izkārtojuma punkts ir tas, kā integrēti kontrolēt detaļu izvietojumu un noteikt detaļu cauruļu muti.Tas ietekmē ne tikai visa transportlīdzekļa veiktspēju, bet arī ietekmē katru mehānismu.Raksta pamatā ir elektriskā transportlīdzekļa karstās un aukstās cirkulācijas sistēmas izkārtojums, apvienojumā ar domāšanas izkārtojuma izpēti, atsevišķu saistīto sistēmas komponentu integrācija var samazināt kronšteinu un saistītos cauruļvadus, kontrolēt izmaksas, skaista gondola, ietaupa vietu un atvieglo saistīto cauruļvadu izvietojumu gondolā un korpusa apakšējā daļā.
Termiskās vadības atšķirības starp tradicionālajām automašīnām un elektriskajām automašīnām
Pašreizējās fundamentālās izmaiņas jaunu enerģijas transportlīdzekļu, jo īpaši elektrisko transportlīdzekļu energosistēmā, pārveido transportlīdzekļa siltuma vadības sistēmas arhitektūru, un siltuma pārvaldības sistēma ir kļuvusi par lielāko atšķirību starp jauniem enerģijas transportlīdzekļiem salīdzinājumā ar tradicionālajiem transportlīdzekļiem. galvenās atšķirības ir šādas:
(1) Jaunā jaudas akumulatora siltuma pārvaldības sistēma (HVCH) jauniem enerģijas transportlīdzekļiem;
(2) Salīdzinot ar dzinēju, jaudas akumulatoram un elektriskās piedziņas elektroniskajai vadības sistēmai ir nepieciešama augstāka līmeņa un uzticama temperatūras kontrole;
(3) Lai uzlabotu diapazonu, elektriskajiem transportlīdzekļiem vēl vairāk jāuzlabo siltuma pārvaldības efektivitāte.
Rezumējot, redzams, ka tradicionālā degvielas automobiļa siltuma vadības sistēma ir būvēta ap dzinēju (dzinējs darbina kompresoru, ūdens sūkņa darbība, salona apsilde no dzinēja atkrituma siltuma).Tā kā tīri elektriskajam transportlīdzeklim nav dzinēja, gaisa kondicionēšanas kompresors un ūdens sūknis ir jāelektrificē un tiek izmantoti citi līdzekļi (PTC vai siltumsūknis), lai ražotu siltumu kabīnei.Jaunu enerģijas transportlīdzekļu akumulatoram ir nepieciešama smalka siltuma izkliede un apkures pārvaldība.Salīdzinot ar degvielas transportlīdzekļiem, jauni enerģijas transportlīdzekļi pievieno siltuma vadības ķēdes jaudas akumulatoram un elektroniskajai vadībai un motoram, kā arī palielina siltummaiņus, vārstu korpusus, ūdens sūkņus un PTC.
Izlikšanas laiks: 23.03.2023
