Kā automašīnas barošanas avots, jaunā enerģijas transportlīdzekļa akumulatora uzlādes un izlādes siltums vienmēr pastāvēs. Akumulatora veiktspēja un akumulatora temperatūra ir cieši saistītas. Lai pagarinātu akumulatora kalpošanas laiku un pēc iespējas iegūtu maksimālo jaudu, akumulators jāizmanto norādītajā temperatūras diapazonā. Principā akumulatora bloks ir darbspējīgā stāvoklī diapazonā no -40 ℃ līdz +55 ℃ (faktiskā akumulatora temperatūra). Tāpēc pašreizējās jaunās enerģijas akumulatoru vienības ir aprīkotas ar dzesēšanas ierīcēm.
Akumulatora dzesēšanas sistēmām ir gaisa kondicionēšanas cirkulācijas dzesēšanas tips, ūdens dzesēšanas tips un gaisa dzesēšanas tips. Šajā rakstā galvenokārt tiek analizēti ūdens dzesēšanas un gaisa dzesēšanas tipi.
Ūdens dzesēšanas spēka elementa dzesēšanas sistēma izmanto īpašu dzesēšanas šķidrumu, kas plūst dzesēšanas šķidruma cauruļvadā spēka elementa iekšpusē, lai pārnestu spēka elementa radīto siltumu uz dzesēšanas šķidrumu, tādējādi samazinot spēka elementa temperatūru. Dzesēšanas sistēma parasti ir sadalīta 2 atsevišķās sistēmās: invertora (PEB)/piedziņas motora dzesēšanas sistēma unaugstsprieguma dzesēšanas šķidruma sildītājsDzesēšanas sistēma izmanto siltuma pārneses principu, lai uzturētu piedziņas motoru, invertoru (PEB) un barošanas bloku optimālā darba temperatūrā, cirkulējot dzesēšanas šķidrumu katrā atsevišķā dzesēšanas sistēmas ķēdē. Dzesēšanas šķidrums ir 50% ūdens un 50% organisko skābju tehnoloģijas (OAT) maisījums. Dzesēšanas šķidrums regulāri jāmaina, lai saglabātu tā optimālo efektivitāti un izturību pret koroziju.
Gaisa dzesēšanas jaudas elementa dzesēšanas sistēma izmanto dzesēšanas ventilatoru (PTC gaisa sildītājs), lai iesūktu gaisu no salona iekšpuses barošanas elementa kārbā un atdzesētu barošanas elementu un tādus komponentus kā barošanas elementa vadības bloku. Gaiss no salona iekšpuses ieplūst caur gaisa ieplūdes kanālu, kas atrodas uz aizmugurējā sliekšņa apdares paneļa, un lejup caur barošanas elementu vai līdzstrāvas-līdzstrāvas pārveidotāju (hibrīdtransportlīdzekļa pārveidotāju), lai samazinātu barošanas elementa un līdzstrāvas-līdzstrāvas pārveidotāja (hibrīdtransportlīdzekļa pārveidotāja) temperatūru. Gaiss no transportlīdzekļa tiek izvadīts caur izplūdes cauruli.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 16. marts
