Kritisko izkārtojuma komponentu dzesēšana
Attēlā parādīti tīri elektrisko transportlīdzekļu dzesēšanas un apkures cikla sistēmas kopīgie komponenti, piemēram, a. siltummaiņi, b. četrvirzienu vārsti, c.elektriskie ūdens sūkņiun d.PTC utt.
Tīra elektriskā transportlīdzekļa shematiskās diagrammas analīze
Elektriskais transportlīdzeklis pieder pie 2+2 priekšējo un aizmugurējo divu motoru dizaina.Dzesēšanas un apkures ciklā, motora ķēdē, akumulatora ķēdē, gaisa kondicionētāja dzesēšanas kontūrā un gaisa kondicionēšanas apkures lokā ir 4 ķēdes.Saistītā shēma ir parādīta 2. attēlā, un saistīto sistēmas komponentu funkcijas ir parādītas 2. tabulā.
Starp tiem 1. ķēde ir vissvarīgākā ķēde, kas ir atbildīga par motora dzesēšanu, elektrisko vadību un mazo trīs jaudu lielajā trīs jaudā, starp kurām mazā trīs jauda apvieno trīs OBD, DC\DC un PDCU funkcijas.Tostarp motors ir dzesēts ar eļļu, un dzesēšanas ūdens ķēde tiek atdzesēta ar plākšņu apmaiņas siltummaiņu, kas tiek piegādāts kopā ar motoru.Priekšējās kabīnes daļas pieder sērijveida konstrukcijai, bet aizmugurējās kabīnes daļas pieder sērijveida konstrukcijai.Visu var veidot paralēli, un trīsceļu vārsts 1 To var uzskatīt par termostata ierīci.Kad motors un citas sastāvdaļas ir zemā temperatūrā, ķēdi 1 var uzskatīt par mazu ķēdi, kas neiet cauri radiatora ierīcei.Kad sastāvdaļu temperatūra paaugstinās, trīsceļu vārsts tiek atvērts, un ķēde 2 iet cauri zemas temperatūras radiatoram.To var uzskatīt par vidēju ķēdi.
2. cilpa ir cilpa akumulatora dzesēšanai un sildīšanai [3].Akumulatora komplektā ir iebūvēts ūdens sūknis, kas apmaina siltumu un aukstumu caur plākšņu apmainītāju 1, siltā gaisa cilpu 3 un kondensācijas cilpu 4 gaisa kondicionētājā.Kad apkārtējā temperatūra ir pārāk zema, tiek ieslēgts siltā gaisa kontūrs 3, un akumulators tiek uzkarsēts caur plākšņu apmainītāju 1. Kad apkārtējās vides temperatūra ir pārāk augsta, tiek atvērts kondensācijas kontūrs 4 un akumulators tiek atdzesēts. caur plākšņu apmainītāju 1, lai akumulators vienmēr būtu nemainīgā temperatūrā, funkcionāli vislabākajā stāvoklī.Turklāt 1. ķēde un 2. ķēde ir savienotas caur četrvirzienu vārstu.Kad četrvirzienu vārsts nav ieslēgts, abas ķēdes 1 un 2 ir neatkarīgas viena no otras.Cirkulācijas stāvoklī ūdensceļš 1 var sildīt 2. ūdensceļu.
Gan 3., gan 4. cilpa pieder gaisa kondicionēšanas sistēmai, no kuras 3. cilpa ir apkures sistēma, jo elektromobilim nav dzinēja siltuma avota, tam ir jāiegūst ārējais siltuma avots, un 3. cilpa apmainās. augstā temperatūra un augsts spiediens, ko rada gaisa kondicionēšanas kompresors cilpā 4 caur siltummaini 2 Gāzes radītā temperatūra un pastāvPTC dzesēšanas šķidruma sildītājs/PTC gaisa sildītājsķēdē 3. Ja temperatūra ir pārāk zema, to var sildīt ar elektrību, lai uzsildītu ūdeni gaisa kondicionēšanas un apkures ūdens caurulē.Kontūra 3 nonāk gaisa kondicionēšanas un apkures sistēmā, un ventilators nodrošina apkuri.Ja vārstam 2 nav sprieguma, tas pats par sevi var izveidot nelielu ķēdi.Kad tiek pieslēgts strāva, 3. ķēde silda 1. kontūru caur siltummaini 1.
4. ķēde ir gaisa kondicionētāja dzesēšanas cauruļvads.Papildus siltuma apmaiņai ar 3. ķēdi šī ķēde caur droseļvārstu ir savienota ar priekšējo gaisa kondicionētāju, aizmugurējo gaisa kondicionētāju un 2. kontūras siltummaini 2.To var saprast kā 3 mazas ķēdes, droseles Trīs ķēdēm, kas savienotas ar vārstiem, ir elektroniski vadības slēgvārsti, kas elektroniski kontrolē, vai ķēdes ir savienotas.
Izmantojot šādu dzesēšanas un sildīšanas cikla sistēmu, akumulatoru var normāli uzlādēt un izlādēt, neietekmējot akumulatora darbības laiku, un vairākas sistēmas, piemēram, motors un mazās trīs elektriskās ierīces, var sasniegt labu dzesēšanas efektu.
Izlikšanas laiks: 23.03.2023
