Ievads un stāvvietas sildītāja darbības princips

Automašīnas degvielas sildītājs, kas pazīstams arī kāstāvvietas sildītājssistēma ir neatkarīga papildu apsildes sistēma transportlīdzeklī, ko var izmantot pēc dzinēja izslēgšanas un kas var nodrošināt papildu apsildi arī braukšanas laikā. Atkarībā no degvielas veida to var iedalītgaisa benzīna stāvvietas sildītājssistēma ungaissdīzeļdegvielas stāvvietas sildītājssistēma. Lielākā daļa lielo kravas automašīnu un celtniecības tehnikas izmanto dīzeļdegvielas gāzes apkures sistēmu, un vietējās automašīnas pārsvarā izmanto benzīna ūdens sildīšanas sistēmu.

Autostāvvietas sildītājs ir neatkarīga papildu apkures sistēma, kas nodrošina transportlīdzekļu iepriekšēju uzsildīšanu un ir piemērota gan benzīna, gan dīzeļa modeļiem. Lai gan dažādi transportlīdzekļu tipi ir aprīkoti ar dažādiem sildītāja modeļiem, katram modelim ir savas atšķirīgas priekšrocības.

Darbības laikā sistēma no tvertnes iesūc nelielu daudzumu degvielas sildītāja sadegšanas kamerā. Degviela tiek sadedzināta, lai radītu siltumu, kas sasilda dzinēja dzesēšanas šķidrumu vai gaisu. Pēc tam siltums tiek sadalīts salonā caur radiatoru, vienlaikus uzsildot dzinēju. Šis process patērē nelielu daudzumu akumulatora enerģijas un degvielas — aptuveni 0,2 līdz 0,3 litrus katrā sildīšanas ciklā atkarībā no sildītāja jaudas.

Autostāvvietas apkures sistēma galvenokārt sastāv no šādām piecām apakšsistēmām:

• Gaisa ieplūdes sistēma
• Degvielas padeves sistēma
• Aizdedzes sistēma
• Dzesēšanas cirkulācijas sistēma
• Inteliģenta vadības sistēma

Tās darba procesu var iedalīt piecos darba posmos: ieplūdes posmā, degvielas iesmidzināšanas posmā, sajaukšanas posmā, aizdegšanās un sadegšanas posmā un siltuma pārneses posmā.

1. Centrbēdzes ūdens sūknis sāk sūknēšanas testa darbību, lai pārbaudītu, vai ūdensceļš ir normāls;

2. Pēc tam, kad ūdens ķēde ir normāla, ventilatora motors griežas, lai iepūstu gaisu caur ieplūdes cauruli, un dozēšanas eļļas sūknis iesūknē eļļu sadegšanas kamerā caur ieplūdes cauruli;

3. Aizdedzes svece aizdegas;

4. Pēc tam, kad uguns ir aizdedzināta sadegšanas kameras galā, tā pilnībā izdeg pie astes, un izplūdes gāzes tiek izvadītas caur izplūdes cauruli:

5. Liesmas sensors var noteikt, vai aizdedze ir ieslēgta atbilstoši izplūdes gāzu temperatūrai, un, ja tā ir ieslēgta, aizdedzes svece tiks izslēgta;

6. Siltumu absorbē un aizvada ūdens caur siltummaini un cirkulē dzinēja ūdens tvertnē:

7. Ūdens temperatūras sensors mēra ūdens izplūdes temperatūru. Ja tā sasniedz iestatīto temperatūru, tas izslēdzas vai samazina degšanas līmeni:

8. Gaisa regulators var kontrolēt sadegšanas gaisa ieplūdes tilpumu, lai nodrošinātu sadegšanas efektivitāti;

9. Ventilatora motors var regulēt ienākošā gaisa ātrumu;

10. Pārkaršanas aizsardzības sensors var noteikt, ka, ja nav ūdens vai ūdensceļš ir bloķēts un temperatūra ir augstāka par 108 grādiem, sildītājs tiks automātiski izslēgts.