Hibrīdautomobiļi un pilnībā elektriskie transportlīdzekļi tirgū kļūst arvien populārāki, tomēr dažu modeļu jaudas akumulatora veiktspēja nav tik laba, cik tā varētu būt. Ražotāji bieži vien ignorē problēmu: daudzi jauni enerģijas transportlīdzekļi pašlaik ir aprīkoti tikai ar akumulatora dzesēšanas sistēmām, ignorējot apkures sistēmu. NF Group ir apņēmusies nodrošināt tīrus un efektīvus piedziņas sistēmu risinājumus iekšdedzes dzinējiem, hibrīdautomobiļiem un elektriskajiem transportlīdzekļiem un ir laidusi klajā bagātīgu produktu portfeli šādā jomā:termiskā pārvaldībaŅemot vērā automobiļu akumulatoru bloku apsildes risinājumu nozīmi iekšdedzes dzinēju laikmetā, NF Group ir ieviesusi jaunuAugstsprieguma dzesēšanas šķidruma sildītājs (HVCH)lai risinātu šīs sāpju vietas.
Pašlaik pastāv divas galvenās akumulatoru bloku sildīšanas metodes: siltumsūknis un augstsprieguma dzesēšanas šķidruma sildītājs. Būtībā oriģinālā aprīkojuma ražotājiem (OEM) ir jāizvēlas viena vai otra. Piemēram, Tesla Model S akumulatoru bloks izmanto augstas enerģijas patēriņa pretestības stieples sildīšanu, savukārt Model 3 šo sildīšanas veidu izslēdza un tā vietā akumulatora sildīšanai izmantoja motora un elektroniskās barošanas sistēmas siltuma pārpalikumu. Akumulatora sildīšanas sistēma kā vidi izmanto 50% ūdens + 50% etilēnglikola. Arī šo iespēju pieņem arvien vairāk oriģinālā aprīkojuma ražotāju, un pirmsražošanas sagatavošanas posmā jau ir vairāk jaunu projektu. Protams, ir arī modeļi, kas izvēlas siltumsūkņa sildīšanu, BMW, Renault un citi ir šī risinājuma cienītāji. Iespējams, nākotnē siltumsūknis ieņems noteiktu tirgus daļu, taču, tā kā tehnoloģija šobrīd nav nobriedusi, siltumsūkņa sildīšanai ir acīmredzamas grūtības: siltumsūknim apkārtējās vides temperatūrā ir zema siltuma pārvietošanas spēja, un sildītājs nevar ātri uzsildīt. Nākamajā diagrammā var skaidri saprast abu tehnisko ceļu priekšrocības un trūkumus.
| Tips | Sildīšanas efekts | Enerģijas patēriņš | Apkures ātrums | Sarežģītība | Izmaksas |
| Siltumsūkņi | 0 | - | - | + | ++ |
| HVCH | ++ | + | 0 | 0 | 0 |
Rezumējot, NF Group uzskata, ka šajā posmā oriģinālā aprīkojuma ražotājiem (OEM) pirmā izvēle, lai atrisinātu ziemas akumulatoru apsildes problēmu, iraugstsprieguma dzesēšanas šķidruma sildītājs. NF grupasHVCHvar gan uzturēt salonu siltu bez dzinēja siltuma, gan regulēt akumulatora bloka temperatūru, lai nodrošinātu tā efektīvu darbību. Tuvākajā nākotnē automobiļutermiskās pārvaldības sistēmaspakāpeniski tiks atdalīts no iekšdedzes dzinēja, lielākajai daļai hibrīdtransportlīdzekļu atsakoties no iekšdedzes dzinēja siltuma, līdz tie tiks pilnībā atdalīti tīros elektriskajos transportlīdzekļos. Tāpēc NF Group ir izstrādājusi augstsprieguma dzesēšanas šķidruma sildītāja risinājumu, lai apmierinātu augstas veiktspējas sistēmu, kas ātri ģenerē siltumu jaunās enerģijas transportlīdzekļos, termiskās pārvaldības vajadzības. NF Group jau ir saņēmusi liela apjoma augstsprieguma dzesēšanas šķidruma sildītāja pasūtījumu no vadošā Eiropas autoražotāja un liela Āzijas autoražotāja, un ražošana sāksies 2023. gadā.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 28. februāris
