Elektroautomobiļu apkures un dzesēšanas sistēmu risinājumi

Elektroautobusiem ir īpašas prasības attiecībā uz zemas temperatūras termisko pārvaldību, lai nodrošinātu akumulatora darbību, pasažieru komfortu un transportlīdzekļa sistēmu normālu darbību. Šeit ir daži izplatīti zemas temperatūras termiskās pārvaldības produktu piedāvājumi un sistēmu risinājumi elektriskajiem autobusiem:
PTC sildītāji:
Darbības princips un raksturojums:PTC (pozitīvā temperatūras koeficienta) sildītājiir svarīgas elektriskās iekārtas sastāvdaļasautobusu termiskās pārvaldības sistēmasPieaugot temperatūrai, elektriskā pretestībaPTC sildelementsautomātiski palielinās, novēršot pārkaršanu bez nepieciešamības pēc ārējiem termostatiem vai sarežģītas elektroinstalācijas. Piemēram, mūsu NF grupas izstrādātajiem PTC sildītājiem ir termiskās konversijas efektivitāte virs 95%, un tie var ātri uzsilt. Tie var automātiski pielāgot jaudu atbilstoši temperatūrai, samazinot enerģijas patēriņu, kad tiek sasniegta iestatītā temperatūra.
Jauda un pielietojuma diapazons:PTC sildītāji elektriskajos autobusosir paredzēti 400–800 V līdzstrāvas sistēmām ar jaudu no 1 kW līdz 35 kW vai vairāk. Tos var izmantot kabīnes ātrai apsildei un akumulatora kondicionēšanai.
Akumulatora termiskās pārvaldības sistēmas (BTMS)：
Neatkarīgas akumulatora termiskās pārvaldības sistēmas: Kā piemēru var minēt Cling EFDR sērijas neatkarīgo akumulatora termiskās pārvaldības sistēmu. To darbina savs kompresors, un to var uzstādīt uz šasijas. Tai ir plašs darba temperatūras diapazons no -20 °C līdz 60 °C, un tā piedāvā dažādas dzesēšanas jaudas (3 kW, 5 kW, 8 kW, 10 kW) ar sildīšanas funkcijas rezervēm 5 kW, 10 kW, 14 kW un 24 kW. Šī sistēma var darboties akumulatora pārvaldības sistēmas (BMS) vadībā, lai atdzesētu vai sildītu dzesēšanas šķidruma nesēju, nodrošinot, ka akumulators darbojas optimālā temperatūras diapazonā (10–30 °C).
Integrēti akumulatora termiskās pārvaldības risinājumi: NF 10 kW akumulatora termiskās pārvaldības sistēma ir piemērota 11–12 metru elektriskajiem autobusiem. Tās dzesēšanas jauda ir 8–10 kW un sildīšanas jauda ir 6–10 kW. Tā var uzturēt akumulatora temperatūru pēc iespējas īsākā laikā, pateicoties lielākai dzesēšanas šķidruma plūsmai, un tai ir precīza temperatūras kontrole (± 0,5 °C).