Kabīnes apsilde ir visvienkāršākā apkures nepieciešamība, un gan degvielas automašīnas, gan hibrīdautomobiļi var iegūt siltumu no dzinēja. Elektriskā transportlīdzekļa elektriskā piedziņas sistēma nerada tik daudz siltuma kā dzinējs, tāpēcelektriskā stāvvietas sildītājair nepieciešams, lai apmierinātu ziemas apkures vajadzības. Nesen pieaugošais uzsvars uz akumulatora apsildi ziemā zemā temperatūrā ir vēl vairāk palielinājis sildītāja jaudu.
PTC (pozitīvs temperatūras koeficients) nozīmē, ka jo augstāka temperatūra, jo lielāka pretestība, un pastāv pozitīva korelācija. Pašlaik lielākajā daļā automašīnu ar šo funkciju var tieši izmantot automašīnas akumulatora enerģiju, lai apsilde būtu ērtāka. Tīriem elektriskajiem transportlīdzekļiem automašīnas akumulatoram augstsprieguma akumulatoriem parasti tiek izvēlēti elektriskie sildītāji.augstsprieguma elektriskie sildītāji, tā kā spriegums ir augsts, to pašu elektrisko enerģiju var vairāk pārvērst siltumenerģijā.
Saskaņā ar darba režīmuelektriskais dzesēšanas šķidruma sildītājsTo var iedalīt arī tiešā gaisa sildīšanā un netiešā gaisa sildīšanā, sildot ūdeni. Tiešās gaisa sildīšanas princips ir tāds pats kā elektriskajam matu žāvētājam, savukārt ūdens sildīšanas veids ir tuvāks sildīšanas veidam. Sakarā ar ierobežoto akumulatora izlādes jaudu, iedarbinot to zemā temperatūrā ziemā, daudzi automašīnu ražotāji izmanto arī akumulatora iepriekšējas sildīšanas tehnoloģiju. Visplašāk izmantotais ir PTC sildītājs ar ūdens sildīšanu, salonu un akumulatoru saslēdzot virknē apkures lokā, un, izmantojot trīsceļu vārsta slēdzi, var izvēlēties, vai salona un akumulatora sildīšanu veikt kopā lielā ciklā vai atsevišķā mazā cikla sildīšanā. Un tas var apmierināt gan salona, gan akumulatora sildīšanu vienā ķēdē. Izmantojot elektrisko sildītāju, tā kalpošanas laiks ir ilgāks.elektriskā transportlīdzekļa akumulatorsir ievērojami pagarināts.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 15. maijs
