Siltuma pārvaldības būtība ir gaisa kondicionēšanas darbības princips: "Siltuma plūsma un apmaiņa"
Jaunu enerģijas transportlīdzekļu siltuma vadība atbilst sadzīves gaisa kondicionētāju darbības principam.Viņi abi izmanto "apgrieztā Carnot cikla" principu, lai mainītu aukstumaģenta formu, izmantojot kompresora darbību, tādējādi apmainot siltumu starp gaisu un aukstumaģentu, lai panāktu dzesēšanu un sildīšanu.Siltuma pārvaldības būtība ir "siltuma plūsma un apmaiņa".Jaunu enerģijas transportlīdzekļu siltuma vadība atbilst sadzīves gaisa kondicionētāju darbības principam.Viņi abi izmanto "apgrieztā Carnot cikla" principu, lai mainītu aukstumaģenta formu, izmantojot kompresora darbību, tādējādi apmainot siltumu starp gaisu un aukstumaģentu, lai panāktu dzesēšanu un sildīšanu.Tas galvenokārt ir sadalīts trīs ķēdēs: 1) Motora ķēde: galvenokārt siltuma izkliedēšanai;2) Akumulatora ķēde: nepieciešama augstas temperatūras regulēšana, kas prasa gan siltumu, gan dzesēšanu;3) Kabīnes ķēde: nepieciešama gan apkure, gan dzesēšana (atbilst gaisa kondicionētāja dzesēšanai un apkurei).Tās darba metodi var vienkārši saprast kā nodrošināšanu, ka katras ķēdes sastāvdaļas sasniedz atbilstošo darba temperatūru.Uzlabošanas virziens ir tāds, ka trīs ķēdes ir savienotas virknē un paralēli viena otrai, lai realizētu aukstuma un karstuma savstarpēju savišanu un izmantošanu.Piemēram, automašīnas gaisa kondicionieris pārraida radīto dzesēšanu/siltumu uz salonu, kas ir "gaisa kondicionēšanas ķēde" siltuma pārvaldībai;jaunināšanas virziena piemērs: pēc tam, kad gaisa kondicionēšanas ķēde un akumulatora ķēde ir savienotas virknē/paralēli, gaisa kondicionēšanas ķēde nodrošina akumulatora ķēdi ar dzesēšanu/ Siltums ir efektīvs "siltuma pārvaldības risinājums" (taupot akumulatora ķēdes daļas/enerģiju efektīva izmantošana).Siltumpārvaldības būtība ir vadīt siltuma plūsmu, lai siltums aizplūstu uz vietu, kur "tas" ir vajadzīgs;un labākā siltuma pārvaldība ir "enerģiju taupoša un efektīva", lai realizētu siltuma plūsmu un apmaiņu.
Tehnoloģija šī procesa īstenošanai nāk no gaisa kondicionēšanas ledusskapjiem.Gaisa kondicionēšanas ledusskapju dzesēšana/sildīšana tiek panākta, izmantojot "reversā Carnot cikla" principu.Vienkārši sakot, aukstumaģents tiek saspiests ar kompresoru, lai tas kļūtu karsts, un pēc tam uzkarsētais aukstumaģents iziet cauri kondensatoram un izdala siltumu ārējā vidē.Šajā procesā eksotermiskais aukstumaģents pārvēršas līdz normālai temperatūrai un nonāk iztvaicētājā, lai izplestos, lai vēl vairāk samazinātu temperatūru, un pēc tam atgriežas kompresorā, lai sāktu nākamo ciklu, lai realizētu siltuma apmaiņu gaisā, un izplešanās vārsts un kompresors ir vissvarīgākās šī procesa daļas.Automobiļu siltuma pārvaldība ir balstīta uz šo principu, lai panāktu transportlīdzekļa siltuma pārvaldību, apmainot siltumu vai aukstumu no gaisa kondicionēšanas ķēdes uz citām ķēdēm.
Agrīnās jaunās enerģijas transportlīdzekļiem ir neatkarīgas siltuma vadības ķēdes un zema efektivitāte.Trīs agrīnās siltuma vadības sistēmas ķēdes (gaisa kondicionieris, akumulators un motors) darbojās neatkarīgi, tas ir, gaisa kondicionētāja ķēde bija atbildīga tikai par kabīnes dzesēšanu un sildīšanu;akumulatora ķēde bija atbildīga tikai par akumulatora temperatūras kontroli;un motora ķēde bija atbildīga tikai par motora dzesēšanu.Šis neatkarīgais modelis rada tādas problēmas kā komponentu savstarpēja neatkarība un zema enerģijas izmantošanas efektivitāte.Tiešākās izpausmes jaunos enerģijas transportlīdzekļos ir tādas problēmas kā sarežģītas siltuma vadības shēmas, slikts akumulatora darbības laiks un palielināts ķermeņa svars.Tāpēc siltuma pārvaldības attīstības ceļš ir panākt, lai trīs akumulatora, motora un gaisa kondicionētāja ķēdes pēc iespējas vairāk sadarbotos savā starpā un pēc iespējas vairāk realizētu detaļu un enerģijas savietojamību, lai sasniegtu mazāku komponentu tilpumu, vieglāku. svars un ilgāks akumulatora darbības laiks.nobraukums.
2. Siltumvadības attīstība ir komponentu integrācijas un energoefektīvas izmantošanas process
Pārskatiet trīs paaudžu jaunu enerģijas transportlīdzekļu siltuma pārvaldības attīstības vēsturi, un daudzvirzienu vārsts ir nepieciešama siltuma pārvaldības uzlabojumu sastāvdaļa.
Siltuma pārvaldības attīstība ir komponentu integrācijas un enerģijas izmantošanas efektivitātes process.Izmantojot īsu iepriekš minēto salīdzinājumu, var secināt, ka, salīdzinot ar pašreizējo vismodernāko sistēmu, sākotnējai siltuma pārvaldības sistēmai galvenokārt ir lielāka sinerģija starp ķēdēm, lai panāktu komponentu koplietošanu un savstarpēju enerģijas izmantošanu.Mēs skatāmies uz siltumsaimniecības attīstību no investoru viedokļa.Mums nav jāsaprot visu komponentu darbības principi, taču skaidra izpratne par katras ķēdes darbību un siltuma pārvaldības ķēžu evolūcijas vēsturi ļaus mums skaidrāk prognozēt.Noteikt turpmāko siltuma vadības ķēžu attīstības virzienu un atbilstošās komponentu vērtības izmaiņas.Tāpēc tālāk tiks īsi apskatīta siltuma pārvaldības sistēmu evolūcijas vēsture, lai mēs varētu kopīgi atklāt nākotnes investīciju iespējas.
Jaunu enerģijas transportlīdzekļu siltumvadību parasti veido trīs ķēdes.1) Gaisa kondicionēšanas ķēde: funkcionālā ķēde ir arī ķēde ar visaugstāko vērtību siltuma pārvaldībā.Tās galvenā funkcija ir regulēt salona temperatūru un paralēli koordinēt ar citām ķēdēm.Tas parasti nodrošina siltumu ar PTC principu (PTC dzesēšanas šķidruma sildītājs/PTC gaisa sildītājs) vai siltumsūkni un nodrošina dzesēšanu, izmantojot gaisa kondicionēšanas principu;2) Akumulatora ķēde: to galvenokārt izmanto, lai kontrolētu akumulatora darba temperatūru, lai akumulators vienmēr uzturētu vislabāko darba temperatūru, tāpēc šai ķēdei ir nepieciešams siltums un dzesēšana vienlaikus atkarībā no dažādām situācijām;3) Motora ķēde: Motors, kad tas darbojas, radīs siltumu, un tā darbības temperatūras diapazons ir plašs.Tāpēc ķēdei ir nepieciešams tikai dzesēšanas pieprasījums.Mēs novērojam sistēmas integrācijas un efektivitātes evolūciju, salīdzinot Tesla galveno modeļu, modeļa S, siltuma pārvaldības izmaiņas ar modeli Y. Kopumā pirmās paaudzes siltuma pārvaldības sistēma: akumulators ir gaisa vai šķidruma dzesēšana, gaisa kondicionieris tiek sildīts ar PTC, un elektriskā piedziņas sistēma ir ar šķidrumu dzesēta.Trīs ķēdes pamatā tiek turētas paralēli un darbojas neatkarīgi viena no otras;otrās paaudzes siltuma pārvaldības sistēma: Akumulatora šķidruma dzesēšana, PTC apkure, motora elektriskās vadības šķidruma dzesēšana, elektromotora siltuma izmantošana, sērijveida savienojuma padziļināšana starp sistēmām, komponentu integrācija;trešās paaudzes siltuma vadības sistēma: siltumsūknis gaisa kondicionēšanas apkure, motora apkure Tehnoloģiju pielietojums padziļinās, sistēmas ir savienotas virknē, un ķēde ir sarežģīta un tālāk ļoti integrēta.Mēs uzskatām, ka jaunu enerģijas transportlīdzekļu siltumvadības izstrādes būtība ir: balstoties uz siltuma plūsmu un gaisa kondicionēšanas tehnoloģiju apmaiņu, lai 1) izvairītos no termiskiem bojājumiem;2) uzlabot energoefektivitāti;3) atkārtoti izmantojiet detaļas, lai samazinātu apjomu un svaru.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 12. maijs
