Līdz ar jaunās enerģijas transportlīdzekļu termiskās pārvaldības nozares straujo attīstību kopējā konkurences modelī ir izveidojušās divas nometnes. Viena ir uzņēmums, kas koncentrējas uz visaptverošiem termiskās pārvaldības risinājumiem, bet otra ir galvenais termiskās pārvaldības komponentu uzņēmums, ko pārstāv specifiski termiskās pārvaldības produkti. Līdz ar elektrifikācijas modernizāciju jaunas detaļas un komponenti termiskās pārvaldības jomā ir parādījuši pieaugošu tirgu. Jaunās akumulatoru dzesēšanas, siltumsūkņu sistēmas un citu jaunās enerģijas transportlīdzekļu elektrifikācijas uzlabojumu rezultātā daži termiskās pārvaldības risinājumos izmantoto detaļu veidi sekos izmaiņām. Šajā rakstā galvenokārt tiek pārskatīti un analizēti galvenie tehniskie komponenti, piemēram, akumulatoru termiskā pārvaldība, transportlīdzekļu gaisa kondicionēšanas sistēma, elektriskā piedziņa un elektroniskie komponenti, analizējot konkurences modeli jaunās enerģijas termiskās pārvaldības jomā un galveno komponentu tehnisko attīstību, kā arī analizētas jaunās enerģijas tehnoloģijas attīstības tendences automobiļu termiskās pārvaldības nozarē. Ir visaptveroši prognozēta automobiļu termiskās pārvaldības nozares tehnoloģiju attīstības tendence.
Pašlaik tradicionālo transportlīdzekļu termiskās pārvaldības shēma ir samērā nobriedusi. Tradicionālie iekšdedzes dzinēja transportlīdzekļi var izmantot dzinēja radīto siltumu apkurei, bet tīri elektrisko transportlīdzekļu gaisa kondicionēšanas sistēmai nepieciešamā enerģija nāk no akumulatora. Ouyang Dong et al. pētījums arī norādīja uz gaisa kondicionēšanas sistēmas energoefektivitāti. Šis līmenis tieši ietekmē transportlīdzekļa degvielas ekonomiju un elektrotransportlīdzekļu nobraukumu. Jaunu enerģijas transportlīdzekļu akumulatora termiskās pārvaldības sistēmai ir lielākas apkures prasības nekā dzinēja termiskās pārvaldības sistēmai. Jaunās enerģijas gaisa kondicionēšanas sistēma dzesēšanai izmanto elektriskos kompresorus parasto kompresoru vietā, un elektriskos sildītājus, piemēram,PTC sildītājivai siltumsūkņus dzinēja siltuma pārpalikuma apkures vietā, norādīja Faringtons. Pēc tam, kad elektrotransportlīdzekļos tiek darbinātas gaisa kondicionēšanas, apkures un dzesēšanas ierīces, to maksimālais nobraukums samazinās par aptuveni 40%, kas rada augstākas prasības atbilstošajām tehnoloģijām un paātrinās pieprasījums pēc tehnoloģiju uzlabojumiem.
Līdz ar automobiļu elektrifikācijas modernizāciju, jauni komponenti termiskās pārvaldības jomā ievada pakāpenisku tirgu. Pateicoties jaunajai akumulatoru dzesēšanai, siltumsūkņu sistēmām un citiem jaunu enerģijas transportlīdzekļu elektrifikācijas uzlabojumiem, ir parādījušies arī daži termiskās pārvaldības risinājumos izmantojamo komponentu veidi. Dažādība. Pieaugot jaunu enerģijas transportlīdzekļu izplatības līmenim un uzlabojoties produktu veiktspējai, termiskās pārvaldības sistēmu nozares tirgus telpa un vērtība nākotnē būs milzīga.
Termiskās pārvaldības shēmā galvenās lietojumprogrammas sastāvdaļas ir sadalītas vārstos, siltummaiņos,elektriskie ūdens sūkņi, kompresori, sensori, cauruļvadi un citas sastāvdaļas, kuras tiek izmantotas vairāk. Līdz ar transportlīdzekļu elektrifikācijas paātrināšanos attiecīgi tiks izstrādātas dažas jaunas sastāvdaļas. Salīdzinot ar tradicionālajiem degvielas transportlīdzekļiem, jauno enerģijas transportlīdzekļu termiskās pārvaldības sistēmā ir pievienoti elektriskie kompresori, elektroniskie izplešanās vārsti, akumulatora dzesētāji un PTC sildītāja komponenti (PTC gaisa sildītājs/PTC dzesēšanas šķidruma sildītājs), un sistēmas integrācija un sarežģītība ir augstāka.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 7. jūlijs
