Tā kā hibrīdo elektrisko transportlīdzekļu un elektrisko transportlīdzekļu dzinējiem bieži jādarbojas augstas efektivitātes zonā, kad dzinēju nevar izmantot kā siltuma avotu tīrā elektriskā piedziņā, transportlīdzeklim nebūs siltuma avota.Īpaši kabīnes temperatūras regulēšanai ir nepieciešami papildu siltuma avoti, lai nodrošinātu komfortu un drošību.Lai maksimāli palielinātu elektriskās piedziņas braukšanas diapazonu un uzlabotu degvielas efektivitāti, ir nepieciešams ātri, efektīvi un droši ražot siltumu ar vismazāko vilces akumulatora enerģijas patēriņu.Mūsu uzņēmums ir izstrādājis jauna veida augstsprieguma sildītājus, kuru pamatā ir jauna termosfēras tehnoloģija.
1 Transportlīdzekļa apsildes funkcija un mērķis
Kabīnes apsilde ir svarīga funkcija, lai nodrošinātu drošu un ērtu transportlīdzekļa braukšanu.Papildus komfortam kabīnē un temperatūrai transportlīdzeklī, gaisa kondicionēšanas sistēmai (HVAC) ir jānodrošina arī noteiktas funkcijas, tostarp atbilstība normatīvo aktu prasībām.Piemēram, saskaņā ar Eiropas regulu 672/2010 un ASV federālo mehānisko transportlīdzekļu drošības standartu FMVSS103 vairāk nekā 80% ledus uz vējstikla ir jānoņem pēc 20 minūtēm.Atkausēšana un mitruma noņemšana ir divas citas funkcijas, ko pieprasa likumi un noteikumi.Laba kabīnes temperatūras regulēšana ir komforta un drošības pamats, kas ir arī svarīgs faktors, lai nodrošinātu, ka braukšana netiek ietekmēta.
2 Veiktspējas indekss
Galvenās prasības sildītājam ir atkarīgas no transportlīdzekļa lietošanas veida.Ir apkopoti šādi faktori:
(1) Augstākā efektivitāte;
(2) zemas vai saprātīgas izmaksas;
(3) ātrs reakcijas laiks un laba vadāmība;
(4) Iepakojuma izmēram jābūt pēc iespējas mazākam un svaram jābūt vieglam;
(5) laba uzticamība;
(6) Laba ilgtspējība un vides aizsardzība.
3 Apkures koncepcija
Kopumā siltuma jēdzienu var iedalīt primārajā siltuma avotā un sekundārajā siltuma avotā.Galvenais siltuma avots ir siltuma avots, kas var radīt vairāk nekā 2 kW siltuma, kas nepieciešams kabīnes temperatūras regulēšanai.Sekundārā siltuma avota radītais siltums ir mazāks par 2 kW, kas parasti tiek novirzīts uz noteiktām daļām, piemēram, sēdekļu sildītājiem.
4 Gaisa sildītājs un ūdens sildīšanas sistēma
Apkures sistēmu var iedalīt divās galvenajās kategorijās, kas ir atkarīgas no apkures, ko nodrošina degvielas sildītāji vai elektriskie sildītāji:
(1) Gaisa sildītājs tieši silda gaisu, kas var ātri paaugstināt kabīnes temperatūru;
(2) Ūdens sildītāji, kas izmanto dzesēšanas šķidrumu kā vidēju siltumnesēju, var labāk sadalīt siltumu un integrēties HVAC.
Agrāk ar degvielu darbināmi sildītāji tika ieviesti hibrīdos elektriskajos transportlīdzekļos un elektriskajos transportlīdzekļos, kuru mazāks enerģijas patēriņš var izmantot elektrisko enerģiju transportlīdzekļa vadīšanai, nevis apkurei.Tā kā elektrisko sildītāju izmantošana ziemā saīsinās elektriskās braukšanas attālumu par aptuveni 50%, cilvēki parasti izvēlas degvielas sildīšanas metodi.
5 Elektriskā sildītāja koncepcija
Pirms izstrādes tika analizētas vairākas esošās un potenciālās tehnoloģijas, piemēram, stieples pretestība vai pozitīva temperatūras koeficienta (PTC) sildīšana.Tika novērtēti četri galvenie attīstības mērķi un vairākas iespējamās tehnoloģijas salīdzinātas ar šiem mērķiem:
(1) Efektivitātes ziņā jaunajam sildītājam ir jābūt efektīvam, un tam jāspēj nodrošināt nepieciešamo siltuma jaudu plašā dzesēšanas šķidruma temperatūras diapazonā un pie visiem spriegumiem;
(2) Kvalitātes un izmēra ziņā jaunajam sildītājam jābūt pēc iespējas mazākam un vieglākam;
(3) Lietojamības un izmaksu ziņā ir jāizvairās no retzemju materiālu un Pb izmantošanas, un jaunu produktu izmaksām jābūt konkurētspējīgām;
(4) Drošības ziņā visos apstākļos ir jānovērš elektrošoka vai applaucēšanās risks.
Pašreizējā automašīnu elektriskā sildītāja koncepcijā vispopulārākais ir PTC sildītājs, kas izmanto bārija titanāta (BaTiO3) rezistoru ar pozitīvu temperatūras koeficientu.Šī iemesla dēļ ir izskaidrotas vairākas tā darbības principa detaļas un salīdzinātas ar slāņveida sildītāju, kas izstrādāts saskaņā araugstsprieguma sildītājs HVH.
PTC elementiem ir ļoti acīmredzamas nelineāras īpašības.Pretestība samazinās zemākā temperatūrā un pēc tam strauji palielinās, kad temperatūra paaugstinās.Šis raksturlielums izraisa strāvas pašierobežošanos, kad tiek pielietots spriegums.
Hebei Nanfeng Automobile Equipment Group Co., Ltd. var ražot 1,2-32 kW jauduaugstsprieguma elektriskie sildītāji (HVCH, PTC HEATER)ar jaunām tehnoloģijām, lai apmierinātu dažādu transportlīdzekļu vajadzības.
Izlikšanas laiks: Jan-06-2023
