Kā galvenais jauno enerģijas transportlīdzekļu enerģijas avots, akumulatori ir ļoti svarīgi jauniem enerģijas transportlīdzekļiem.Faktiskās transportlīdzekļa lietošanas laikā akumulators saskarsies ar sarežģītiem un mainīgiem darba apstākļiem.
Zemā temperatūrā litija jonu akumulatoru iekšējā pretestība palielināsies un kapacitāte samazināsies.Ārkārtējos gadījumos elektrolīts sasalst un akumulatoru nevar izlādēt.Akumulatora sistēmas darbība zemā temperatūrā tiks ievērojami ietekmēta, kā rezultātā samazināsies elektrisko transportlīdzekļu jaudas veiktspēja.Izbalēšana un diapazona samazināšana.Uzlādējot jaunus enerģijas transportlīdzekļus zemas temperatūras apstākļos, vispārējā BMS pirms uzlādes vispirms uzsilda akumulatoru līdz piemērotai temperatūrai.Ja tas netiek pareizi apstrādāts, tas novedīs pie momentānas sprieguma pārslodzes, izraisot iekšēju īssavienojumu, kā arī var rasties turpmāki dūmi, aizdegšanās vai pat sprādziens.
Ja lādētāja vadība nedarbojas augstā temperatūrā, tā var izraisīt spēcīgu ķīmisku reakciju akumulatorā un radīt daudz siltuma.Ja akumulatorā ātri uzkrājas siltums, kam nav laika izkliedēties, akumulators var izplūst, izplūst gāze, dūmi utt. Smagos gadījumos akumulators var spēcīgi sadedzināt un eksplodēt.
Akumulatora siltuma pārvaldības sistēma (Battery Thermal Management System, BTMS) ir akumulatora vadības sistēmas galvenā funkcija.Akumulatora siltuma vadība galvenokārt ietver dzesēšanas, sildīšanas un temperatūras izlīdzināšanas funkcijas.Dzesēšanas un sildīšanas funkcijas galvenokārt tiek pielāgotas iespējamai ārējās vides temperatūras ietekmei uz akumulatoru.Temperatūras izlīdzināšana tiek izmantota, lai samazinātu temperatūras starpību akumulatora iekšpusē un novērstu strauju sabrukšanu, ko izraisa noteiktas akumulatora daļas pārkaršana.Slēgtā cikla regulēšanas sistēma sastāv no siltumvadošas vides, mērīšanas un vadības bloka un temperatūras kontroles iekārtas, lai jaudas akumulators varētu darboties piemērotā temperatūras diapazonā, lai saglabātu tā optimālo lietošanas stāvokli un nodrošinātu ierīces darbību un kalpošanas laiku. akumulatoru sistēma.
1. Siltumvadības sistēmas "V" modeļa izstrādes režīms
Kā jaudas akumulatoru sistēmas sastāvdaļa, arī siltuma vadības sistēma tiek izstrādāta saskaņā ar autobūves nozares V" modeļa izstrādes modeli. Izmantojot simulācijas rīkus un lielu skaitu testa verifikāciju, tikai tādā veidā var uzlabot izstrādes efektivitāti, ietaupīt izstrādes izmaksas un garantiju sistēmu Uzticamība, drošība un ilgmūžība.
Tālāk ir sniegts siltuma vadības sistēmas izstrādes "V" modelis.Vispārīgi runājot, modelis sastāv no divām asīm, vienas horizontālās un vienas vertikālās: horizontālā ass sastāv no četrām galvenajām virziena attīstības līnijām un vienas galvenās reversās verifikācijas līnijas, un galvenā līnija ir attīstība uz priekšu., ņemot vērā apgriezto slēgtā cikla verifikāciju;vertikālā ass sastāv no trim līmeņiem: komponentiem, apakšsistēmām un sistēmām.
Akumulatora temperatūra tieši ietekmē akumulatora drošību, tāpēc akumulatora siltuma vadības sistēmas projektēšana un izpēte ir viens no kritiskākajiem uzdevumiem akumulatora sistēmas projektēšanā.Akumulatora sistēmas siltuma pārvaldības projektēšana un pārbaude jāveic stingri saskaņā ar akumulatora siltuma pārvaldības projektēšanas procesu, akumulatora siltuma pārvaldības sistēmu un komponentu veidiem, siltuma pārvaldības sistēmas komponentu izvēli un siltuma pārvaldības sistēmas veiktspējas novērtējumu.Lai nodrošinātu akumulatora veiktspēju un drošību.
1. Siltumvadības sistēmas prasības.Saskaņā ar projektēšanas ievades parametriem, piemēram, transportlīdzekļa lietošanas vidi, transportlīdzekļa darbības apstākļiem un akumulatora elementa temperatūras logu, veiciet pieprasījuma analīzi, lai noskaidrotu akumulatora sistēmas prasības siltuma pārvaldības sistēmai;sistēmas prasības, saskaņā ar Prasību analīze nosaka siltuma vadības sistēmas funkcijas un sistēmas projektēšanas mērķus.Šie dizaina mērķi galvenokārt ietver akumulatora elementu temperatūras, temperatūras starpības starp akumulatoru elementiem, sistēmas enerģijas patēriņa un izmaksu kontroli.
2. Siltumvadības sistēmas ietvars.Atbilstoši sistēmas prasībām sistēma ir sadalīta dzesēšanas apakšsistēmā, apkures apakšsistēmā, siltumizolācijas apakšsistēmā un termoizplūdes šķēršļu (TRo) apakšsistēmā, un katrai apakšsistēmai ir noteiktas projektēšanas prasības.Tajā pašā laikā tiek veikta simulācijas analīze, lai sākotnēji pārbaudītu sistēmas dizainu.Tādas kāPTC dzesētāja sildītājs, PTC gaisa sildītājs, elektroniskais ūdens sūknisutt.
3. Apakšsistēmas projektēšana, vispirms nosaka katras apakšsistēmas projektēšanas mērķi atbilstoši sistēmas projektam un pēc tam veic metodes izvēli, shēmas izstrādi, detalizētu projektēšanas un simulācijas analīzi un pārbaudi katrai apakšsistēmai pēc kārtas.
4. Detaļu projektēšana, vispirms nosaka detaļu projektēšanas mērķus atbilstoši apakšsistēmas projektam un pēc tam veic detalizētu projektēšanas un simulācijas analīzi.
5. Detaļu ražošana un testēšana, detaļu izgatavošana, kā arī testēšana un verifikācija.
6. Apakšsistēmas integrācija un verifikācija apakšsistēmas integrācijai un testa verifikācijai.
7. Sistēmas integrācija un testēšana, sistēmu integrācija un testēšanas pārbaude.
Izlikšanas laiks: jūnijs 02-2023
