Kā galvenais jauno enerģijas transportlīdzekļu enerģijas avots, jaudas akumulatoriem ir liela nozīme jauno enerģijas transportlīdzekļu darbībā. Transportlīdzekļa faktiskās lietošanas laikā akumulators saskarsies ar sarežģītiem un mainīgiem darba apstākļiem.
Zemā temperatūrā litija jonu akumulatoru iekšējā pretestība palielināsies un ietilpība samazināsies. Ekstrēmos gadījumos elektrolīts sasals un akumulatoru nevarēs izlādēt. Akumulatora sistēmas veiktspēja zemā temperatūrā tiks ievērojami ietekmēta, kā rezultātā samazināsies elektrotransportlīdzekļu jaudas rādītāji. Izbalēšana un nobraucamā attāluma samazināšanās. Uzlādējot jaunus enerģijas transportlīdzekļus zemā temperatūrā, vispārējā BMS sistēma vispirms uzsilda akumulatoru līdz piemērotai temperatūrai pirms uzlādes. Ja ar to netiek pareizi rīkoties, tas izraisīs tūlītēju sprieguma pārlādēšanu, kā rezultātā var rasties iekšējs īsslēgums, un var rasties turpmāki dūmi, ugunsgrēks vai pat sprādziens.
Augstā temperatūrā, ja lādētāja vadība neizdodas, tas var izraisīt spēcīgu ķīmisku reakciju akumulatora iekšpusē un radīt daudz siltuma. Ja siltums akumulatora iekšpusē uzkrājas ātri un tam nav laika iztvaikot, akumulators var tecēt, izdalīt gāzes, dūmot utt. Smagos gadījumos akumulators var spēcīgi aizdegties un eksplodēt.
Akumulatora termiskās pārvaldības sistēma (akumulatora termiskās pārvaldības sistēma, BTMS) ir akumulatora pārvaldības sistēmas galvenā funkcija. Akumulatora termiskā pārvaldība galvenokārt ietver dzesēšanas, sildīšanas un temperatūras izlīdzināšanas funkcijas. Dzesēšanas un sildīšanas funkcijas galvenokārt tiek pielāgotas ārējās apkārtējās temperatūras iespējamajai ietekmei uz akumulatoru. Temperatūras izlīdzināšana tiek izmantota, lai samazinātu temperatūras starpību akumulatora bloka iekšpusē un novērstu strauju sabrukšanu, ko izraisa noteiktas akumulatora daļas pārkaršana. Slēgtas cilpas regulēšanas sistēma sastāv no siltumvadošas vides, mērīšanas un vadības bloka, kā arī temperatūras kontroles iekārtas, lai akumulators varētu darboties piemērotā temperatūras diapazonā, lai uzturētu optimālu lietošanas stāvokli un nodrošinātu akumulatora sistēmas veiktspēju un kalpošanas laiku.
1. Termiskās pārvaldības sistēmas "V" modeļa izstrādes režīms
Kā jaudas akumulatoru sistēmas sastāvdaļa, termiskās pārvaldības sistēma ir izstrādāta arī saskaņā ar autobūves nozares V" modeļa izstrādes modeli. Ar simulācijas rīku un liela skaita testu verifikāciju palīdzību tikai šādā veidā var uzlabot izstrādes efektivitāti, ietaupīt izstrādes izmaksas un garantiju sistēmu. Uzticamība, drošība un ilgmūžība.
Šis ir termiskās vadības sistēmas attīstības "V" modelis. Vispārīgi runājot, modelis sastāv no divām asīm, vienas horizontālas un vienas vertikālas: horizontālo asi veido četras galvenās uz priekšu vērstas attīstības līnijas un viena galvenā apgrieztās verifikācijas līnija, un galvenā līnija ir uz priekšu vērsta attīstība, ņemot vērā apgrieztās slēgtās cilpas verifikāciju; vertikālo asi veido trīs līmeņi: komponenti, apakšsistēmas un sistēmas.
Akumulatora temperatūra tieši ietekmē akumulatora drošību, tāpēc akumulatora termiskās pārvaldības sistēmas projektēšana un izpēte ir viens no kritiskākajiem uzdevumiem akumulatora sistēmas projektēšanā. Akumulatora sistēmas termiskās pārvaldības projektēšana un verifikācija jāveic stingrā saskaņā ar akumulatora termiskās pārvaldības projektēšanas procesu, akumulatora termiskās pārvaldības sistēmas un komponentu tipiem, termiskās pārvaldības sistēmas komponentu izvēli un termiskās pārvaldības sistēmas veiktspējas novērtējumu. Lai nodrošinātu akumulatora veiktspēju un drošību.
1. Termiskās pārvaldības sistēmas prasības. Saskaņā ar projektēšanas ievades parametriem, piemēram, transportlīdzekļa lietošanas vidi, transportlīdzekļa ekspluatācijas apstākļiem un akumulatora elementa temperatūras diapazonu, veiciet pieprasījuma analīzi, lai noskaidrotu akumulatora sistēmas prasības termiskās pārvaldības sistēmai; sistēmas prasības, saskaņā ar prasību analīzi, nosaka termiskās pārvaldības sistēmas funkcijas un sistēmas projektēšanas mērķus. Šie projektēšanas mērķi galvenokārt ietver akumulatora elementu temperatūras, temperatūras starpības starp akumulatora elementiem, sistēmas enerģijas patēriņa un izmaksu kontroli.
2. Siltumvadības sistēmas ietvars. Atbilstoši sistēmas prasībām sistēma tiek sadalīta dzesēšanas apakšsistēmā, apkures apakšsistēmā, siltumizolācijas apakšsistēmā un termiskās nekontrolējamās aizsardzības (TRo) apakšsistēmā, un tiek definētas katras apakšsistēmas projektēšanas prasības. Vienlaikus tiek veikta simulācijas analīze, lai sākotnēji pārbaudītu sistēmas projektu. Piemēram,PTC dzesētāja sildītājs, PTC gaisa sildītājs, elektroniskais ūdens sūknisutt.
3. Apakšsistēmas projektēšana, vispirms nosaka katras apakšsistēmas projektēšanas mērķi atbilstoši sistēmas projektam un pēc tam veic metodes izvēli, shēmas izstrādi, detalizētu projektēšanu un simulācijas analīzi un verifikāciju katrai apakšsistēmai pēc kārtas.
4. Detaļu projektēšana, vispirms nosaka detaļu projektēšanas mērķus atbilstoši apakšsistēmas projektam un pēc tam veic detalizētu projektēšanas un simulācijas analīzi.
5. Detaļu ražošana un testēšana, detaļu ražošana, kā arī testēšana un verifikācija.
6. Apakšsistēmu integrācija un verifikācija apakšsistēmu integrācijai un testu verifikācijai.
7. Sistēmu integrācija un testēšana, sistēmu integrācija un testēšanas verifikācija.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 2. jūnijs
