EHPS (elektrohidrauliskais stūres pastiprinātājs)
-
Elektromobiļu (EV) lāpstiņu kompresori elektriskajiem autobusiem, kravas automašīnām
Elektromobiļu (EV) lāpstiņu kompresori ir kompakti, zema trokšņa līmeņa pozitīvas pārvietošanas kompresori. Tos galvenokārt izmanto borta gaisa padevei (pneimatiskajām bremzēm, piekarei) un termiskai pārvaldībai (gaisa kondicionēšana/saldēšana), un tie ir pieejami versijās ar eļļu un bez eļļas, ko darbina augstsprieguma (400 V/800 V) elektromotori ar integrētiem kontrolieriem.
-
Elektriskais hidrauliskais stūres sūknis elektriskajam kravas automobilim
Elektriskais hidrauliskais stūres pastiprinātāja sūknis (elektrohidrauliskais stūres pastiprinātāja sūknis) ir stūres iekārta, kas apvieno motora piedziņu ar hidraulisko sistēmu un tiek plaši izmantota automašīnās, inženiertehniskajās iekārtās un citās jomās.
-
NF GROUP elektrohidrauliskais stūres pastiprinātāja sūknis 12V EHPS
Nominālā jauda: 0,5 kW
Piemērojamais spiediens: <11MPa
Maksimālais plūsmas ātrums: 10L/min
Svars: 6,5 kg
Ārējie izmēri: 173 mm (garums) * 130 mm (platums) * 290 mm (augstums)
-
NF grupas elektriskais hidrauliskais stūres sūknis elektriskajam transportlīdzeklim
Elektriskais stūres pastiprinātāja sūknis ir svarīga automobiļu elektriskās stūres pastiprinātāja sistēmas sastāvdaļa. Tas ir būtisks tradicionālās hidrauliskās stūres pastiprinātāja sistēmas uzlabojums elektrifikācijas un intelekta tendencē.
Saglabājot hidrauliskās palīdzības priekšrocības, tas ievērojami uzlabo energoefektivitāti un vadāmību, izmantojot motora piedziņu un elektronisko vadību, nodrošinot lielisku risinājumu tehnoloģiskiem uzlabojumiem un hibrīdautomobiļu attīstībai tajā laikā. -
NF GROUP divu avotu integrēts pastāvīgā magnēta sinhronais stūres rata rotācijas motors
EHPS (elektrohidrauliskā stūres pastiprinātāja) motora sūknis ir integrēta iekārta, kas apvieno piedziņas motoru ar stūres hidraulisko sūkni. Šī sistēma ir pārveidota no tradicionālās motora piedziņas par elektromotora piedziņu, kalpojot par enerģijas avotu un stūres sistēmas galveno sastāvdaļu, nodrošinot hidraulisko spiedienu stūrēšanai hibrīda un elektriskā autobusā.
Motora nominālā jauda: 1,5 kW ~ 10 kW
Nominālais spriegums: 240 V ~ 450 V
Nominālā fāzes strāva: 4A ~ 50A
Nominālais griezes moments: 6,5 N·m ~ 63 N·m
Polu skaits: 8 polu/10 polu
